스파이랄 베벨 및 헬리컬 기어 설계 계산서

소개글

본 자료는 공학도 후배들을 위해 스파이랄 베벨기어와 헬리컬 기어를 접목한 감속기 및
증속기 설계시 절대적인 설계 요소인 기어(베어링 포함)설계 자료입니다.
체계적으로 설계 프로세스를 배울 수 있고 전세계적으로 가장 널리 사용하고 신뢰가 있는
AGMA(미국 기어 제조협회) 규격도 습득하면서 실무에서 가장 빨리 사용할 수 있는
자료입니다.

목차

1. 설계개요

2. 증속기 제원

3. 전동기 검토

4. 스파이랄 베벨 기어 검토
1) 기본 사양
2) 굽힘/면압 응력
3) 스파이랄 베벨기어용 샤프트
4) 테이퍼 롤러 베어링
5) 검토 결과

5. 헬리컬 기어 검토
1) 기본 사양
2) 굽힘/면압 응력
3) 헬리컬 기어용 샤프트
4) 테이퍼 롤러 베어링
5) 검토 결과

본문내용

1. 설계 개요
저토크, 고회전수 설계를 위해 스파이랄 베벨기어와 헬리컬 기어를 접목한 증속기 설계를 위해 전세계적으로 가장 널리 사용하고 신뢰가 있는 기어 규격인 AGMA (미국 기어 제조협회) 규격을 적용하여 기어부하를 검토하여 적용하기 위함이다. 또한, 감속기 또는 증속기 설계시 기어의 사용 비중은 젇래적인 설계 요소이므로 기어설계를 위해 기어의 대한 기술 지식과 규격을 반드시 습득해야 제대로 기어설계를 할수 있다. 그리고 기어 설계시 설계 프로세스를 준수하여 검토를 해야 설계 오작이 발생하지 않는다. 추가로 기어부하, 마찰손실 및 발열관련 베어링에 대한 설계 검토도 함께 이루어져야 한다.

<중 략>

4-4. 테이퍼 롤러 베어링
항목 (결과값)
선정 ( 테이퍼 롤러 베어링 )

검토 내용
⦁ 적용되어 있는 앵귤러 볼 베어링은 고속회전에는 만족하지만 진동과 충격에 약하므로 회전, 진동과 충격에 강한 테이퍼 롤러 베어링으로 선정함.
⦁ 베어링에 레이디얼 하중이 작용하면, 축방향분력이 발생하기 때문에 2개를 마주 보게 해서 내륜간 또는 외륜간의 간격을 축방향으로 조정하여 적절한 내부 클리어런스의 설정이 가능함.
⦁ 원추형태의 롤러가 전동체로 내장되어 있어 내륜의 큰 턱에 의해서 타 베어링에 비해 부하 능력이 높고 진동 및 충격에 강함.
⦁ 분리형이므로 내,외륜을 각각 조립 및 분해가 용이함.

참고 자료

없음