,택시교통사고현황,택시회사의운영제도,해외사례

목차

1. 왜? 택시교통사고가 일어날까?
2. 택시 교통사고 현황
3. 택시회사의 운영제도
4. 해외사례
5. 문제점 도출 및 개선방안

본문내용

1.1 왜? 교통사고가 일어날까?

택시 교통사고
⇓
택시 운전자 특성

⇒ 택시 교통사고는 수요와 운송원가의 경제적 파급력에 영향을 받는다

택시 경기 변동에 운전자만 부담
↑
운송 수입금이 줄어들면 수입 악화
↑
운전자의 수입은 사납금을 제외한 차액

차량 연료 및 관리 비용 운전자 전가
요금 인상에 비례하여 사납금 인상
↓
사업체의 수입은 운행 차량의 수에 비례
↓
택시 서비스 및 공급-수요 조절에 무관심

배회 영업에 따른 장소적 우연성
- 일정한 노선과 배차간격이 없음
- 택시 이용자는 우연히 자신과 가까이 있는 차량에 승차하게 됨

참고 자료

교통안전법(법률 제11469호), 2012
국토해양부 보도자료, “사업용 차량 디지털운행기록계 장착 의무화”, 2010
노동부, “택시업종의 바람직한 임금제도 연구”, 2001
송제룡, “경기도 택시제도 개선방안 연구”, 2005
서울특별시 보도자료, “서울시, 『택시개혁 종합대책』 마련”, 2011
안기정, “서울시 택시서비스 향상 방안”, 2011
장석용, “교통사고 영상기록장치(DVR : Digital Video Recorder)의 설치가 운전자의 운전태도 변화와 교통사고 저감에 미치는 효과 분석, 2009
정미선, “우리나라 택시 교통사고 예방을 위한 제도 개선방안 연구”, 2004
정미선, “교통안전 규제정책의 순응요인에 관한 연구”, 2009
조성삼, “택시 운수종사자의 임금체계에 관한 연구”, 2006
최낙봉, “근기법 제59조관련 택시노동자 근로실태 현황”, 2011
한국노동연구원, “택시최저임금제 적용에 관한 연구”, 2008