잠실 주거단지 계획이론과 변천

소개글

"잠실 주거단지 계획이론과 변천"에 대한 내용입니다.

목차

1. 페리의 근린주구이론
2. 잠실 단지 계획 배경
3. 잠실 단지의 도로계획
4. 잠실 단지의 주거동 및 층수 계획
5. 잠실 단지의 상가배치 계획
6. 잠실 단지의 공공시설배치 계획
7. 잠실 단지의 공원 및 녹지 계획
8. 느낀점
9. 잠실 아파트 단지의 재건축
10. 잠실 4단지
11. 결론 및 느낀점

본문내용

우리는 수업시간에 근대주거단지 이론의 변천, 뉴어바니즘, 마포아파트에서 시작해서 반포, 둔촌, 목동시가지, 화성 동탄, 은평 뉴타운 등 7단계에 이르는 공동주택의 변위과정, 뉴비쿼터스 위례도시에 대해 공부를 했다.
이 중 잠실 주공아파트는 근린주구 이론에 의해 재건축되었다. 2000년대에 들어오면서 아파트단지개발이 급격히 확산되며 보편적인 계획관행이 형성되기 시작했다. 1975년대부터 1980년까지 잠실아파트 단지계획을 시작으로 둔촌아파트, 과천신도시에 이르기까지 근린주구론 등 근대적 계획 개념과 수법이 본격적으로 적용되기 시작했다.
수업시간 배웠던 내용을 토대로 잠실단지가 어떤 이론을 바탕으로 계획되었는지 조사와 답사를 통해 알아보고자 한다.

페리의 근린주구이론
잠실 주공아파트의 계획에 들어가기 전 페리의 근린주구 이론에 대해 알아보아야한다. 페리는 6가지 계획원칙으로 일상적인 생활환경시설에 대한 도보 이용권을 설정하고, 주민들이 공통된 커뮤니티의 연대의식을 가질 수 있는 지리적 범위를 제안하였다. 이는, 초등학교를 표준단위로 설정하여 주구 내 생활의 안전과 편리성, 쾌적성을 확보하는 것으로서 이를 위해 규모. 경계, 오픈 스페이스, 공공시설용지, 쇼핑지구, 내구바로의 체계 등과 같은 6가지 계획원칙을 제안했다.
먼저 주거단위는 하나의 초등학교 운영에 필요한 인구에 대응하는 규모를 가져야 하고, 그 규모는 일구밀도에 의해 결정된다고 했다. 당시 미국의 기준으로 하나의 초등학교를 운영하는데 필요한 인구에 의하여 결정된 근린구주 면적은 160acres로 추산되며 평균 밀도가 약 37.5명/acres이므로 약 6,000명 주민이 필요하게 된다. 반경 약 400m라는 주구의 크기와 형태는 모든 초등학생들의 통학거리가 약 800m를 넘지 않도록 해야하는 원칙에 따랐다.
두 번째로는 경계이다. 주거단위는 주거지 안으로 지나는 통과교통이 내부를 관통하지 않고 우회해야 하며, 네 면 모두 충분한 폭원의 간선도로로 둘러싸여야 한다.

참고 자료

없음