교통용량이론 개념

소개글

2020년 1학기 교통용량이론 중간고사 대체 레포트로 기술하였던 레포트입니다.

교통용량이론의 전반적인 개념이 요약되어 있으며, 개념적인 부분 뿐 아니라 참고적인 개념들도 포함되어 있어 레포트로 사용하셔도 되고 시험 공부를 하실 때 사용하셔도 좋을 것 같습니다.

목차

1. LOS 관계 개념도
1-1. LOS 개념
1-2. 속도-교통량과 서비스 수준
1-3. 교통량-주행속도와 서비스 수준

2. 용어 정의 및 개념 설명
2-1. uninterrupted flow
2-2. 측방여유폭
2-3. auxiliary lane
2-3-1. 정의
2-3-2. 종류
2-4. Gore area
2-5. Crawl Speed
2-6. DHF
2-7. pcphgpl
2-8. SF
2-9. 용량분석의 목적
2-10. Crown line

3. 교통량 조사를 통한 교통류율, 첨두교통류율, PHF 산출

4. 운영상태 유지를 위한 차로 설계

5. 서비스 수준 평가 및 도로 확장 시기 결정

6. 엇갈림 구간의 서비스 수준 판정

7. 시행착오법
7-1. 개념
7-2. 예시

8. 연결로 접속부
8-1. 개념
8-2. 연결로 접속부의 운행 특성 중 본선 주행차량의 반응

9. composite grade
9-1. 개념
9-2. 예시

10. 참고문헌

본문내용

1. LOS의 관계 개념도

1-1. LOS 개념
LOS 는 Level Of Service의 약자로 서비스 수준을 의미한다.
서비스 수준이란 도로상의 혼잡과 차량의 지체가 어느 정도 나타나는지에 대해 실제로 도로상을 주행하는 운전자들이 느끼는 상태를 객관적으로 표시하기 위해 설정된 기준.
즉, 도로를 이용하는 차량의 운행상태의 질을 나타내는 기준이며 아래와 같은 세가지 특성을 갖는다.

① A~F 까지 6등급으로 나눈다.
② 일반적으로 E수준과 F수준의 경계는 용량이 된다
③ 설계 서비스 수준으로 LOS 는 C와 D가 사용된다.
(보통 도시지역의 고속도로는 LOS D로, 지방지역의 고속도로는 LOS C로 설계한다.)

1-2. 속도-교통량과 서비스 수준
LOS를 그래프로 표현하면 아래 <그림1>과 같다. 설계속도가 80km/시일 경우 교통량이 대략 200대정도 되면 고속도로의 용량이 가득 차고 차가 정차하게 된다.
위의 특성 설명과 같이 고속도로의 용량은 서비스 수준 E에서 측정되는데 이를 기준으로 그래프를 해석해보면, 설계속도 120km/시에서는 2300, 설계속도 100km/시에서는 2200, 설계속도 80km/시에서는 2000의 도로 용량을 가지게 된다.

참고 자료

도로용량편람 (2013) 국토해양부
국토해양부(2010).앞지르기 차로. 2020.06.10.검색,
https://news.chosun.com/site/data/html_dir/2010/07/12/2010071200034.html