인적요인 - SHELL (에어텍)

소개글

에어텍 (점수 A)
항공 정비사를 중심으로 쓴 SHELL 이론에 대한 레포트 입니다.

목차

1. 인적요인의 개념

2. SHELL 모델의 배경

3. 인간과 기기 (Liveware – Hardware)

4. 인간과 소프트웨어 (Liveware – Software)

5. 인간과 환경 (Liveware – Environment)

6. 인간과 인간 (Liveware – Liveware)

7. SHELL Model 사례 분석
(1) 사건의 개요
(2) 원 인 (작업 상황)
(3) 사건의 연결고리 분석
(4) SHELL Modle 분석
(5) Error Resistance 증진법

8. 결론

본문내용

*인적요인의 개념

인적요인(Human Factors)이란, 인간의 생각이나 동작에 기인하여 여러 가지 결과가 나타나는 것으로 행위자에게 작용하는 주변요소들을 총칭한다. 인적요인은 조종사의 기량이라는 인간적인 능력에만 초점이 맞추어지는 것이 아니라, 항공 교통관제사, 항공정비사 및 운항관리사 등을 포함한 항공 산업에 종사하는 모든 인력에 적용된다.
인적요인은 영어로 Human Factors 또는 Ergonomics 등으로 표시하기도 한다.
Murell(1965)은 Ergonomics를 인간공학이라는 말로 사용하였고, 그의 저서 제목에 사용되면서 보편화되었으며 작업환경 속에서 인간에 관한 학문이라고 정의하였다. 이보다 Human Factors는 보통 인적요인이라고 불리는 넓은 의미로서 인간이 업무 및 생활 속에서 부딪히는 여러 상황, 즉 인간과 인간, 인간과 기계, 각종 절차, 그리고 환경과의 상호관계를 다룬다. 또한 인적요인(Human Factors)은 미국에서 광범위하게 사용하고 인간공학(Ergonomics)은 유럽지역에서 광범위하게 사용되고 있다.

*SHELL 모델의 배경

항공분야를 비롯한 여러 산업분야에서 재해로부터 인명과 재산을 보호하고 업무의 능률과 효율성 극대화를 통한 생산성 향상을 위하여 인적요인분야의 개발과 활용이 주요현황으로 대두된 가운데 1972년 미국의 심리학 교수인 Elwyn Edward는 승무원과 항공기 기기 사이에 상호작용관계를 종합적이고 체계적으로 표시하는 도표인 SHEL( Software, Hardware, Environment, Liveware)모델을 고안하였다. 또한 인적요인은 학문 지향적이기 보다는 문제해결 지향적이라는 의견을 주장하면서 인간의 인체기관능력 및 한계에 대한 인식과 함께 인간과 기기시스템 및 주변 환경과의 부조화를 해소하는 것이 필수적이라는 점을 주장하였으나 그의 이론은 크게 인정을 받지 못했다.

참고 자료

없음