자이로계기에 관하여 논하시오.

목차

Ⅰ. 서론
1. 자이로의 정의
2. 자이로의 성질

Ⅱ. 본론
1. 자이로 회전자의 동력원
2.자이로 계기

Ⅲ. 결론

본문내용

서론

1. 자이로의 정의

한 점이 고정되어 있는 축 주위를 회전하는 것을 팽이라 하며, 그 고정점이 회전체의 중심인 것을 자이로 스코프 줄여서 자이로라고 한다. 위아래가 완전히 대칭인 팽이를 고리를 이용하여 팽이 축에 직각인 방향으로 만들고 다시 그것을 제2의 고리를 써서 앞의 것과 직각 방향으로 받든 후에, 다시 제3의 고리에 의하여 앞의 둘에 직각 되는 방향으로 지탱하여 줌으로써 팽이의 회전이 어떠한 방향으로도 일어날 수 있도록 한 장치이다. 방향의 측정 또는 유지에 사용되는 기구이다.

2. 자이로의 성질

가. 강직성
자이로가 고속회전을 할 때 외력을 가하지 않는 한 회전자 축 방향을 우주공간에 대하여 계속 유지하려는 성질이다. 이는 자이로 회전자의 질량이 클수록, 자이로 회전자의 회전이 빠를수록 강하다. 이는 마치 뉴턴 제 1법칙인 관성의 법칙과 관련이 있다. 피겨 스케이팅 선수들이 빙판 위에서 회전할 때나 조금 더 거시적인 범위로 보자면 지구의 자전 등이 대표적인 예이다.

나. 섭동성 (세차운동)
자이로가 회전하고 있을 때 외력을 가하면, 가한 점으로부터 회전방향으로 90° 진행된 점에 힘이 가해진 것과 같이 작용하는 현상이다. 오토바이를 예로 들면 오토바이가 빠른 속력을 낼 때, 핸들을 직접 조종하지 않고 몸을 한쪽으로만 기울여도 자신이 주행하던 방향을 바꿀 수 있다. 오토바이를 기준으로 왼쪽으로 몸을 기운다면 오토바이 바퀴의 윗부분에 대해 왼쪽 지면으로 미는 힘이 발생한다. 바퀴의 윗부분에서 왼쪽 지면으로 미는 힘은 90도가 지난 바퀴의 앞부분에서 작용하여 왼쪽으로 밀리는 결과가 나타나 오토바이가 왼쪽으로 방향을 바꾸게 된다.

본론

1.자이로 회전자의 동력원

가. 진공 계통

1) 벤츄리 계통
벤츄리관 목 부분의 부압을 이용하여 공기를 배출시킨다. 동력이 필요하지 않는 장점이 있지만 벤츄리관이 직접 외부공기와 닿기 때문에 결빙의 우려가 있다.

참고 자료

권병국·송경화·엄태욱·윤홍의·이병순·이정헌·조은태, 「항공기 장비」, 태영문화사(2019), 87-100p
날틀, 「항공정비기능사」 , 성안당(2017), 535-538p
위키백과, “자이로스코프”, https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%9E%90%EC%9D%B4%EB%A1%9C%EC%8A%A4%EC%BD%94%ED%94%84
항공용어사전, “선회계”,http://www.airportal.go.kr/knowledge/library/KdMView.jsp?df_id=7088