[교통이론] 자전거교통에 대하여

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목차

Ⅰ연구배경 및 목적

Ⅱ연구내용
1. 자전거 교통의 이론적 고찰
1) 자전거교통의 정의
2) 자전거교통의 특성
(1) 일반 특성
(2) 교통수단적 특성
(3) 자전거통행의 효과
(4) 자전거 시설
3) 자전거의 효용성
(1) 지구와 인간을 살리는 자전거
(2) 진정으로 자유로운 자전거
(3) 생명을 존중하는 자전거
(4) 교통문제 해결사 자전거
(5) 건강을 지켜주는 운동기구
(6) 공해를 일으키지 않는 훌륭한 이동수단
(7) 자연사랑, 환경사랑의 마음을 키워주는 수단
(8) 생활에 활력을 주는 21세기형 경제재
4) 자전거도로의 종류
(1) 자전거차도
(2) 자전거 준전용도로(또는 자전거차선)
(3) 자전거 전용도로
(4) 자전거 보행자도로

2. 자전거 교통의 문제점
1) 제도적 측면(법적)의 문제점
(1) 자동차와 동등한 자격으로 인한 문제
(2) 통행의 우선순위와 문제
(3) 차마의 통행방법과 문제
(4) 보험제도의 미흡으로 인한 문제
(5) 횡단시설설치권한미흡으로인한자전거통행 연결성미흡
(6) 교통사고처리특례법의 적용대상과 문제
(7) 보도를 공유할 수 없는 문제
2) 시민의식 측면의 문제점
3) 교통시설 측면의 문제점

3. 외국사례
1) 네들란드
2) 덴마크
3) 독일
4) 일본
5) 뉴질랜드
6) 미국

본문내용

-자전거통행의 효과
자전거가 본격적인 도시교통수단으로 정착될 경우 기대되는 효과는 교통분야에서의 각종 효과는 물론, 교통 외적인 관련분야에서도 지대하게 나타날 것으로 예상된다.
먼저 통행시간 절감의 측면을 보면, 일반 차량교통수단의 경우 그 통행시간은 교통량이 한 단위 늘어나면 통행시간은 한 단위 이상의 크기로 늘어나는 특성이 있다. 즉 노면교통의 통행시간은 교통량의 지수함수의 형태로 표현된다. 이러한 특성상, 차량교통의 혼잡상황에서 상당부분의 교통수요를 자전거가 흡수해 준다면, 이로 인한 체증감소효과는 상당히 클 것으로 판단된다. 통행시간 절감의 편익을 누리는 집단은 체증상태의 차량교통수단 대신 자전거를 이용하는 집단을 꼽을 수 있겠고, 또한 이렇게 교통수요의 일부가 자전거로 전환됨으로써, 통행시간이 감소되는 효과를 누리게 되는 차량교통수요의 집단을 들 수 있다. 물론 이러한 수요전환이 실현되기 위해서는 제반조건이 갖춰져야 하겠으나, 결국 교통수단 분담구조의 조정으로 교통수요가 비효율적인 교통수단에 집중되는 데서 비롯되는 교통체증을 경감시켜 교통체계 전체가 고른 편익을 누리도록 하는 것이 중요한 목표라 할 수 있다. 교통효율의 또다른 항목으로 통행비용의 측면을 보면 자전거를 이용하는 경우, 다른 교통수단을 이용할 때 지불해야 하는 요금 등을 지불하지..

참고 자료

없음