PEMFC, DSSC 결과보고서

목차

PEMFC
1.서론
2.실험방법
3.실험결과
4.실험결과분석 및 고찰
5.Problems
6.결론

DSSC
1.서론
2.실험방법
3.실험결과
4.실험결과분석 및 고찰
5.결론
6.참고문헌

본문내용

1. 서론
최근에 고유가 지구온난화로 인해 환경문제가 많이 발생하고 있는데 이를 해결하기 위해서 석유를 대체할 수 있는 대체 에너지에 대한 연구가 활발하게 이루어지고 있다. 신재생 대체 에너지 중에서도 수소가 환경문제를 해결할 수 있는 대안으로 연구되고 있으며, 특히 연료전지가 수소를 에너지로 전환하기 위한 가장 효과적인 방법이어서 연료전지에 대한 관심이 높아지고 있다. 우리는 이번 실험에서 연료전지 중 하나인 고분자 전해질 연료전지(PEMFC)에 대해 실험을 하였다. 고분자 전해질 연료전지는 저온 운동 및 빠른 시동이 가능하여 자동차나 휴대용 전원 공급장치로 응용 가능성이 높다. 우리는 이번 실험을 통해 PEMFC의 성능을 측정하고 실험 데이터로 그래프를 그려 전류밀도와 전압과의 관계를 알아본다.

2. 실험방법
1. station의 전원을 키고 run버튼과 main버튼을 눌러준다.
2. 수소 가스통과 압축가스통을 열어주고 밸브도 열어준다. (이론적으로는 수소와 산소를 공급해주어야 하지만 실제 실험에서는 공기를 사용하였다. 공기 중에 산소가 20%가 있다고 가정하고 실험하였다. )
3. station에 있는 수소와 공기의 밸브를 열어주고 유량을 열어주어서 수소 : 공기 = 200 : 500으로 맞추기 위해 수소는 1L/min을 공급하고 공기는 40000cc/min을 공급해준다.
4. 연료전지 cell을 로드기에 연결한다.
5. 로드기의 전원을 키고 전류를 0.01A로 맞춘 후 0.01A부터 2.0A까지는 0.1A씩 올리면서 측정해주고 2.0A부터 4.0A까지는 0.2A씩 올리면서 측정하고 4.0A부터 10.0A까지는 0.5A씩 올리면서 전압의 변화를 측정한다.

참고 자료

부이식 구형 태양광 발전시스템 개발/ 국립수산과학원/ 2011/ p17~19
염료감응 태양전지 기술 동향/ E²M-전기 전자와 첨단 소재(구 전기전자재료) 28권11호/ 강만구/ 한국전기전자재료학회/ p3~8
고분자 전해질 연료전지 실험/ 한티미디어/ 최종호, 정호영, 박진남/ p101~102
고분자 연료전지 공학 이론과 실제/ 북스힐/ Frano Barbir/ p63~64, p46~49