기계공학 기초실험 풍동실험 예비보고서

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목차

1. 항력은 무엇이며 무엇이 항력을 발생시키는가? 왜 일반적으로 항력을 최소화 하려고 노력하는가?
2. 양력은 무엇이며 무엇이 양력을 발생시키는가? 벽면전단이 양력에 기여하는가?
3. 실린더를 지나는 유동에서 유동이 층류인 경우, 난류인 경아, 비점성인 이상 유동인 경우에 대해 유동 현상과 압력 변화를 비교하여 설명하라.

본문내용

항력이란 고체 물체가 유체 안에서 일정한 속도로 이동할 때 또는 정지에 있는 고체 물체 주위에 일정한 속도의 유체 흐름이 있을 때 액체가 고체 물체에 작용하는 힘을 말한다. 즉 ‘물체가 유체 내를 움직일 때 이 움직임에 저항하는 힘’이다.
항력은 마찰력과 압력으로 구분된다. 마찰력은 물체의 표면에 평행한 방향으로 작용하며, 압력은 물체의 표면에 수직한 방향으로 작용한다. 항공기에서 추력이 필요한 것은 바로 이 항력이라는 힘을 극복하고 나아가기 위해서이다.
항력은 크게 유해항력과 유도항력으로 나뉘어지고, 유해항력은 다시 형상항력, 간섭항력, 조파항력으로 나뉘어진다.
유도항력이란 양력을 만들면 필연적으로 유도(induced)되는 항력이다. 이 때문에 양력과 함수 관계이고, 보통 날개 끝에서 생기는 소용돌이 때문에 생기는 항력이다. 항공기의 진행을 방해하므로, 윙렛 같은 것으로 줄인다.
유해항력은 항공기 관점에서 양력과 관계가 없는 항력을 말한다. 영어로는 parasitic drag이며 직역하여 기생항력이라고 적어 놓은 책들도 있다.

참고 자료

없음