[고령운전자] 75세가 넘으면 자동적으로 운전면허를 반납해야한다에 대해 찬성과 반대의견을 3가지 이상 이유를 제시하여 서술하시오

*동*
개인인증판매자스토어
최초 등록일
2019.08.04
최종 저작일
2019.07
7페이지/한글파일 한컴오피스
가격 2,000원 할인쿠폰받기
다운로드
장바구니
퀴즈OX 이벤트

목차

1. 서론

2. 본론
1) 75세가 넘으면 자동적으로 운전면허를 반납해야한다에 대해 찬성 의견
2) 찬성 이유
3) 75세가 넘으면 자동적으로 운전면허를 반납해야한다에 대해 반대 의견
4) 반대 이유

3. 결론

4. 참고문헌

본문내용

고령 운전자가 야기한 사고는 신체, 생리, 심리, 인지적인 인적요인에 의해 사고빈도와 치사율이 다른 연령층보다 높아 고령운전자와 동시에 이동하는 일반 운전자의 안전을 위해 고령운전자의 운전면허취득과 사후 관리가 중요하다. 국내보다 먼저 고령화 사회로 진입한 외국은 고령자를 위한 교통정책을 담당하는 기관을 별도로 설치하여 고령자 교통사고 예방대책을 체계적으로 추진하고 있는데, 한국도 급속한 고령화 사회를 맞이하여 범정부적인 노인의 교통안전 정책과 기초 연구가 시급한 시점이라고 판단된다. 따라서 본론에서는 75세가 넘으면 자동적으로 운전면허를 반납해야한다에 대해 찬성과 반대의견을 3가지 이상 이유를 제시하여 서술해 보겠다.

1. 75세가 넘으면 자동적으로 운전면허를 반납해야한다에 대해 찬성 의견
1) 신체 능력 저하
고령자는 경제활동이 증가하고 건강에 대한 관심으로 과거보다 정신적․신체적 기능이 좋아졌고 정신적으로 자신의 신체적 기능 저하를 의식하지 않고 행동하려 하며, 생업활동이 많아져 점차 移動이 늘어나 교통사고에 많이 노출된다. 도로 이용자인 운전자, 보행자가 하나의 교통단위로 공통적인 인적요인 특성을 발견 할 수 있다.

(1) 시, 청력저하
작은 시각적 결함이 인지력 부족과 합쳐지면 運轉에 치명적인 영향을 미치는데 고령자의 시력저하관련 안전대책이 중요 하다. 운전자가 받아들이는 정보의 90%이상이 시각이고 시각기능은 운전에 있어 가장 중요한 요소로서 운전 의사결정에 영향을 미친다. 고령자는 기능저하에 둔감했고 야간에는 더 지각하지 못한다.

참고 자료

보험개발원.(2007). 「자동차 사고로 본 교통사고 현황분석」. 손보협회.
오흥수(2002). 한국노인범죄의 실태고찰.「한국 노인 복지학회」
이홍로 외.(2002). 「고령자및 장애인 교통안전대책 연구」. 도로공단.
주경희.(2003). 100세 이상 장수노인의 특성연구. 서울대 석사학위논문.
*동*
판매자 유형Diamond개인인증

주의사항

저작권 자료의 정보 및 내용의 진실성에 대하여 해피캠퍼스는 보증하지 않으며, 해당 정보 및 게시물 저작권과 기타 법적 책임은 자료 등록자에게 있습니다.
자료 및 게시물 내용의 불법적 이용, 무단 전재∙배포는 금지되어 있습니다.
저작권침해, 명예훼손 등 분쟁 요소 발견 시 고객센터의 저작권침해 신고센터를 이용해 주시기 바랍니다.
환불정책

해피캠퍼스는 구매자와 판매자 모두가 만족하는 서비스가 되도록 노력하고 있으며, 아래의 4가지 자료환불 조건을 꼭 확인해주시기 바랍니다.

파일오류 중복자료 저작권 없음 설명과 실제 내용 불일치
파일의 다운로드가 제대로 되지 않거나 파일형식에 맞는 프로그램으로 정상 작동하지 않는 경우 다른 자료와 70% 이상 내용이 일치하는 경우 (중복임을 확인할 수 있는 근거 필요함) 인터넷의 다른 사이트, 연구기관, 학교, 서적 등의 자료를 도용한 경우 자료의 설명과 실제 자료의 내용이 일치하지 않는 경우

찾던 자료가 아닌가요?아래 자료들 중 찾던 자료가 있는지 확인해보세요

더보기
우수 콘텐츠 서비스 품질인증 획득
최근 본 자료더보기
[고령운전자] 75세가 넘으면 자동적으로 운전면허를 반납해야한다에 대해 찬성과 반대의견을 3가지 이상 이유를 제시하여 서술하시오