왕복엔진 구성품의 종류와 그 역할에 대하여 설명하시오

최초 등록일
2019.06.14
최종 저작일
2017.10
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목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본 론
1. 크랭크케이스 (CrankCase)
2. 크랭크축 (CrankShaft)
3. 베어링 (Bearing)
4. 커넥팅로드 (Connecting Rod)
5. 실린더 (Cylinder)
6. 피스톤 (Piston)

Ⅲ. 결 론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

I. 서론
사람들이 일반적으로 왕복엔진을 이야기할 때는 엔진의 구조나 각 구성품들의 역할 을 통한 원리를 설명하기 보다는 흡입-압축-폭발-배기 4행정만을 이야기 하며, 왕복 엔진은 이러한 행정으로 동력이 발생된다고 간략하게 이야기 한다. 그러나 이러한 설명은 왕복엔진에 대한 이해를 더욱 어렵게만 한다. 왜 혼합가스를 압축해야 하며, 어떤 장치가 그것을 압축하고, 가스를 폭발시키는지, 그리고 그 폭발력이 어떻게 동 력으로 바뀌는지는 단순하게 4행정만으로 이해하기에는 어려움이 있다. 때문에 왕 복엔진은 자동차 엔진으로도 쓰이지만, 왕복엔진이 어떻게 작동되는지 자세하게 알 고 있는 사람은 거의 없다. 엑셀을 밟으면 엔진이 더 큰 동력을 발생시킨다는 것만 을 알지 어떻게 그 힘이 발생되는지는 모르는 것이다. 사실, 왕복엔진의 구성품을 하나하나 떼어놓고 보면, 왕복엔진은 단순한 원리에 의 해 작동된다. 굳이 4행정을 외우지 않아도 각 구성품들의 역할을 보면 굉장히 쉽게 이해할 수 있다. 모든 구성품들이 한 가지 목적, 즉 원활하게 동력을 발생시키기 위 해서 작동하기 때문에 구성품들의 모양과 역할은 그 목적에 맞게 형성되어 있다. 때문에 구성품과 구조를 아는 것은 엔진을 작동 시키는 것과 정비하는 것의 기초가 된다.
이에 본 과제에서는 항공기 왕복엔진을 작동시키고 정비의 기초가 되는 왕복엔진의 구성품의 종류와 그 역할에 대하여 문헌조사 연구방법을 통해 살펴보고자 한다.

II. 본론
항공기 왕복엔진의 구성품으로는 크게 크랭크케이스, 크랭크축, 캠축, 베어링, 커넥 팅로드, 실린더, 피스톤 등이 있다. 각 구성품의 작동원리와 역할에 대하여 알아본다.
1. 크랭크케이스 (CrankCase)
크랭크케이스는 엔진 외부를 둘러싸고 있는 케이스로, 크랭크축을 둘러싼 여러 기 계장치를 에워싸고 있다. 크랭크케이스는 본체를 지지할 뿐만 아니라 윤활유를 위 한 밀폐 울타리로 기밀을 유지하고 엔진 외부의 부품과 실린더, 내부기계장치등을 지지하고 있다

참고 자료

노명수, 「항공기왕복엔지」, 《성안당》, 2017. 17~50쪽.
국토교통부, 「항공정비사 표준교재 항공기 엔진 제 1권 왕복엔진」, 《국토교통부》, 2016. 1-8~1-38쪽
한국항공우주학회, 「항공우주학개론 제 5판」, 《한국항공우주학회》, 2016. 190~195쪽

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