양항력실험 보고서

목차

1. 실험결과
1) 속도 및 레이놀즈 수 계산
2) 양력 계수
3) 항력 계수
4) 받음각-양항력 계수 그래프
5) Stall (실속 현상) 정의 & 우리 실험과의 연관성

2. 요약 및 고찰

본문내용

Stall 현상이란 비행체 날개의 윗면을 흐르는 공기가 표면으로부터 박리되어 그 결과 급속하게 양력이 줄게 되고 항력이 증가하게 되는 것을 말합니다. 한 항공기에서 실속은 속도, 비행자세, 무게에 불구하고 항상 일정한 영각에서 일어난다고 합니다. 여기서 실속이란 우리말이 아닌 일본식 한문으로 실속, 즉 속도를 잃어버린 상태를 나타내지만, 실제로는 임계양각을 초과함으로써 생긴 실각상태를 일컫습니다. 실각상태의 속도는 항공기의 무게, 외장, 그리고 기동상태에 따라 변한다고 합니다. 받음각이 과도하게 되어 양력이 없게 되는 상태 라고도 볼 수 있습니다.
우리 실험에서도 조금의 오차는 있지만 대략적인 형태로 stall 현상이 일어 나고 있음을 볼 수 있습니다. 0~5도 에서는 비록 양력계수가 항력계수 보다 더 큰 값을 띄지만, 10도를 지난 이후에는 항력계수가 양력계수보다 더 큰, 즉 양력이 항력보다 작은값을 나타내고 있습니다.

참고 자료

없음