자동차 범퍼빔 공정 (기계공학, 자동차공학, 조사 및 보고서)

소개글

자동차 범퍼빔 공정에 대해서 조사하여 보고서를 썼던 것입니다.
범퍼빔은 업체별로 그리고 종류별로 다양한 가공법을 사용하기 때문에 한가지 방법으로 설명할 수 없습니다. 이 보고서로 자동차 범퍼빔 부분의 공부에 도움이 되셨으면 합니다.

목차

1. 서론

2. 범퍼 빔 제조공정
2.1 폴리머 수지를 사용한 범퍼 제조 공정
2.2 굽힘을 이용한 범퍼 빔 제조 공정
2.3 수지를 적층하여 제조한 범퍼 빔 공정
2.4 금속판의 롤포밍을 이용한 제조 공정
2.5 복합소재의 적층 몰딩을 이용한 범퍼 빔 제조공정
2.6 핫 프레스 포밍을 이용한 범퍼 빔 제조공정
2.7 용접 이용한 범퍼 빔 제조공정
2.8 열간 프레스를 이용한 곡률반경 성형
2.9 롤포밍 방식을 이용한 범퍼 빔 제조공정

3. 제조 공정에 따른 특징 및 분석

4. 결론

본문내용

1. 서론

범퍼(Bumper)란 사고가 일어날 때 충격을 흡수하고, 이상적으로는 수리비를 최소화할 수 있도록 자동차의 앞과 뒤에 설치된 구조물입니다. 범퍼의 구조는 커버, 에너지 옵서버, 라디에이터 그릴, 빔으로 나뉘는데 범퍼의 충격흡수 기능의 핵심을 담당하는 부분이 바로 가장 안쪽에 위치한 범퍼 빔 이다.
이 범퍼 빔의 제조공정을 기계공작법 교과목을 통해 배운 내용을 기반으로 분석하는 것에 목적을 두고 조사를 하였다.
범퍼 빔의 제조공정은 일반화 되어있지 않고, 업체마다 다른 제조공정을 가지고 있기 때문에 업체별로 나누어서 분석을 하였다.

2. 범퍼 빔 제조공정

2.1 폴리머 수지를 사용한 범퍼 제조 공정

회사 : 롯데케미칼

프리포밍되지 않은 상온 상태의 격자매트를 금형에 투입하고, 금형의 힘에 의해 격자매트를 안착시킴으로써 공정 시간을 단축할 수 있을 뿐 아니라 제조비용 및 중량도 최소화할 수 있다. 또한, 프레스 성형이 아닌 인서트 사출 성형을 통해 범퍼 빔을 제조함으로써 보강용 리브, 장착 홀, 장착 브라켓 등을 일체로 성형할 수 있어 중량을 절감하고 공정을 단축할 수 있다.

- 폴리머 수지를 활용한 공정

1. 격자매트와 롱파이버 펠릿을 준비한다.
⤷ 1) 40~70중량%의 폴리프로필렌계 수지 및 첨가제를 압출기에 투입한 후 혼합하여 200~250℃로 가열, 용융하고, 유동 상태의 폴리프로필렌계 수지 및 첨가제를 다이에서 압출하는 동시에 연속적으로 압착한다.

2) 폴리프로필렌계 수지 및 첨가제의 혼합물이 압출되면, 압출물을 미리 성형된 10~60중량%의 글래스 파이버에 함침한 후 와인드(wind)한다. 이 경우, 미리 성형된 글래스 파이버는 장섬유 형태를 갖는다.

3) 와인드된 압출물을 격자 형태로 엮어 배열하는 위빙(Weaving) 공정을 거치면 격자매트가 완성되며, 이와 같이 제조되는 격자매트는 롱파이버 펠릿에 의해 사출 성형되는 범퍼빔의 강성을 보강하는 역할을 하게 된다.

참고 자료

없음