2017인하대 A+ 측량학 수준측량보고서

최초 등록일
2019.01.15
최종 저작일
2017.05
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목차

1. 실습 개요
2. 측량 목적
3. 측량 순서
4. 수준측량을 하면서 고려한 점
5. 수준측량 결과6. CAD종단면도
6. CAD종단면도
7. 오차&해결방안
8. 고찰

본문내용

1. 본관 건물 주변도로의 고저차 및 종단면을 측정하기에 적합한 레벨 설치장소를 설정하기 위해서 답사를 실시한다.
※ 주의 : 레벨 설치장소를 결정할 때는 측점 간에 시준을 충분히 고려하고, 레벨 설치 장소는 차량통행을 고려하여 도로 옆에 설정하도록 한다.
※ 주의 : 레벨이 설치된 후에는 정준이 변경되지 않도록 주의 깊게 작업한다.
※ 주의 : 측점과 측점간의 거리는 대략 10~15 m정도로 한다.

2. 임의의 시작 기준점을 결정하여 도로 위에 표시하고, 시작 기준점 및 측정 대상점을 용이하게 시준 할 수 있는 곳에 레벨을 설치한다.

3. 측점과 측점사이의 길이 및 종단방향의 측점 길이는 줄자를 사용하여 측정하고, 야장에 기입한다.

<중 략>

이번 실습은 수준측량이며 자동레벨을 사용하여 본관 주변도로를 실습하였다. 실습은 자동레벨, 수준척2개, 줄자를 사용하여 수평거리를 측정하며 측량을 하였다. 전 부터 연습했던 자동레벨 사용법과 수준척 읽는법, 승강식 야장을 기입하는 방법을 숙지하여 실습에 임하였다. 실습 날 바람이 세고 많이 불어 이로 인해 오차가 생길 것이라고 예상하였다. 5명의 조원들이 역할을 바꿔가며 수준측량을 하였다. 이기점마다 자동레벨을 설치하고 수준척을 읽고 야장을 작성하는 사람 2명, 수준척을 세우는 사람 2명, 줄자로 수평거리를 재는 사람 1명으로 역할을 나누었다. 역할을 바꾸어가면서 측량을 하는 것이 오차가 생기는 원인이지만 조원 모두가 모든 역할을 경험하는 것이 중요하다고 생각하였다.
측량의 시작은 본관과 2호관 사이 도로에서 시작하였다. 실습을 하며 시작점을 꺾이는 점에서 시작하는 것이 측량에 더 효율적이라는 것을 알았다. 측량의 방향은 인경호 방향으로 시작하였다. 처음엔 자동레벨을 설치하고 수준척을 읽으며 야장을 작성하였다. 연습할 때와 달리 수준척의 흔들림이 많았고, 눈금을 읽는 데에 다른 조원과의 차이가 있어 조원 모두 눈금을 위로 읽기로 정했다. 다른 조원이 수준척을 세운 것을 보았을 때도 정확히 수직으로 세우는 것에 어려움이 있었고 이것은 오차가 발생한 요인 중 하나가 되었다.

참고 자료

없음

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