[경영조직론 A+] 도요타 위기와 혁신적 해결 방법 (Toyota Motor Corporations)

목차

Part1) Toyota 기업 소개

Part2) Toyota- 도요타의 성장 과정
Ⅰ. 문제 발생과 해결
1. 리먼 쇼크 이후 300만 대 생산 과잉 발생
2. 1000만 대 리콜(차량 결함에 따른 무상수리) 사태 발생
3. 동일본 대지진 발생
Ⅱ. 도요타만의 혁신적 성장 방법
1. TNGA(Toyota New Global Architecture) 공표
2. 도요타 신체제 개편 단행
3. 과감한 리더의 혁신
4. 현장 중시 사상
5. 도요타 노사의 협력관계
6. shared value
7. 공정하고 투명한 감시 시스템
8. 바뀐 외부 이해관계자를 대하는 태도
9. 주주 중심의 바람직한 지배구조

Part3) 결론 및 느낀점

본문내용

도요타는 일본 내에서 최고의 기업으로 존경받고 있다. 도요타는 과거 몇 번의 문제 발생으로 타격을 입기도 했었으나 곧바로 혁신적인 방법을 개발해 기력을 회복해 결국은 세계 최고의 자동차 기업 중 하나로 여겨지고 있다.

도요타 자동차의 모기업은 1926년 도요다 사키치가 설립한 ‘도요다 자동 직기 제작소’이다. 도요다 사키치는 ‘일본인의 머리와 손으로 일본의 대중차를 만들겠다’라는 일념으로 도요타 자동직기제작소에 자동차부를 만든 뒤 본격적인 자동차 연구에 힘썼다. 당시 일본의 자동차 산업은 미국의 식민지였기 때문에 미국에 비해 일본차 생산은 훨씬 적었고, 연간 약 300~400대가 전부였다. 하지만 당시 1923년에 발생한 관동대지진으로 도쿄가 폐허로 변하자, 도요다 사키치는 자신의 아들인 도요다 기이치로에게 “지진 같은 재난을 당하면 필요한 교통수단은 자동차뿐이다. 앞으로는 틀림없이 자동차시대가 온다. 나는 평생 섬유기계만 만들었으니 너는 자동차를 만들어라.”라고 말했다고 한다. (와카마쓰 요시히또, 2003, 「도요타 벤치마킹」, 동양문고)

아버지의 뜻을 이어받은 도요다 기이치로는 미국과 유럽의 자동차공장을 둘러보고 외제차를 뜯어보면서 자동차를 공부한 다음 아버지의 공장 한 구석에 공작실을 세우고 엔진 제작에 몰두한다. 도요다 사키치가 세상을 떠나고 경영권을 이어받은 기이치로는 1933년 회사 내에 자동차부를 설립하고 자동차 생산을 준비한다. 그리고 1937년에는 고로모에 대형 공장을 세우고 도요타자동차공업(주)로 독립한다. 원래는 도요타 가문의 ‘TOYODA’가 될 뻔했으나 외국인이 발음하기 어렵고 모기업과 구분해야 한다는 의견이 대두되어 ‘TOYOTA'로 바꾸었다.

도요타 기이치로를 적기수급을 뜻하는 ‘Just In Time’을 도입하기도 했다. 이는 간반방식, TPS(도요타 생산방식)으로 불리기도 한다. 그는 필요한 부품을 필요한 만큼만 만들 것을 주문했다. 이로 인해 직원들은 정해진 만큼 만들면 퇴근시간 이전에도 퇴근하고, 그렇지 못하면 잔업을 했다. 또 검사과정에서 불량품이 나오면 즉각 고쳐야 했다.

참고 자료

Toyota Motors Corporation
http://www.toyota.co.jp/
Toyota Motors Corporation
http://www.toyota-global.com/
日도요타, 다음달 사내 컴퍼니제 시행.."천만대 벽 넘는다", 이데일리, 2016-03-03
http://www.edaily.co.kr/news/news_detail.asp?newsId=03194726612579712&mediaCodeNo=257&OutLnkChk=Y
日 도요타, '7 컴퍼니' · '7 후계자' 만든다
http://www.pressm.kr/news/articleView.html?idxno=6941
호키코리 도시오, 2017, 「세계 No.1 이익을 창출하는 비밀 : 도요타의 원가」, 한국경제신문사
OJT솔루션즈, 김정환, 2016, 「도요타 정리술 : 버리고 정돈하는 초일류의 습관」, 예인
정일구, 2016 「됴요타낭비학」, 시대의 창
이즈미다로스케, 이수형, 2015 「구글은 왜 자동차를 만드는가」, 미래의 장
정창훈, 2010, 「2020 대한민국 제조업에 길을 묻다」, 늘봄
최원석, 2016 「왜 다시 도요타인가」, 더퀘스트(길벗)
호리키리 토시오, 2017 「도요타 강한 현장의 비밀 : 왜 도요타의 현장은 세계 최강인가?」, 동양북스
와카마쓰 요시히또, 2003, 「도요타 벤치마킹」, 동양문고
오노 다이이치, 2004, 「도요타 생산방식」, 미래사
신동엽, 2010, 도요타 위기와 효율성 지상주의의 한계, 동아비즈니스 리뷰, 51호
Williams, L. S. , 2008, The mission statement A corporate reporting tool with a past, present, and future. Journal of Business Communication, 45(2), 94-119.