실험.차동 BJT증폭기 특성 결과보고서

최초 등록일
2018.06.21
최종 저작일
2018.04
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목차

1. 실험결과 및 분석
1) 오프셋 전압(offset voltage)
2) 차동모드 소신호 이득(Adm)
3) 공통 모드 소신호 이득

2. 토론
1) 오프셋 전압을 줄일 수 있는 방안에 대해서 기술하시오.
2) CMRR을 증가시키는 방안에 대하여 기술하시오.
3) 차동 증폭기에서 에미터 저항을 삽입할 때, 소신호 이득의 변화, 그리고 선형 입력 구간의 변화에 대하여 기술하시오.

3. 비고 및 고찰

본문내용

이번 실험은 차동 BJT 공통 증폭기의 차동 소신호 이득, 입력 저항, 출력 저항 및 CMRR을 실험하는 것이다. 보통의 BJT 차동 증폭기는 차동 신호는 증폭하고 공통 신호는 억제하는 역할을 하는데, 차동신호 이득과 공통 신호이득의 비율을 CMRR 이라고 하고 차동 증폭기의 주파수 특성은 CE 증폭기와 같다. 교재에서 나오는 차동 증폭기의 예는 정전류원으로 이용되는 전류 거울 회로를 이용하여 Q1, Q2의 이미터의 일정한 전류 값을 넣었을 때, Q1, Q2에 입력 신호 값이 달라진 차이만큼 증폭 되는 것을 확인 해보는 실험이다.

#실험 1은 가변저항을 사용하여 트랜지스터의 전류가 1mA가 되게하는 실험이다.
#실험 2는 실험 1회로에 주파수 1KHz와 진폭 10mV 정현파를 인가하여 차동 모드 소신호 이득을 측정하고 출력신호의 진폭을 측정하는 것이다. 입력전압을 조금씩 증가하면서 출력파형을 보면 클리핑 되는 부분을 볼 수 있었는데 VDD에 5V보다 높은 전압들은 클리핑이 되는 것을 알 수 있었다.

참고 자료

없음

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