한중노선 마케팅 현황 연구

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2018.05.16
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2018.05
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목차

Ⅰ. 서 론
1. 문제제기 및 연구 목적

Ⅱ.한중노선 현황 분석
1. 방한 중국관광객의 현황
2. 현재 운항중인 한중노선과 항공사
3. 각 항공사의 마케팅 전략 비교
4. 티켓의 가격대와 점유율 비교

Ⅲ. 소비자의 선택에 미치는 영향
1. 항공사 선택에 영향을 미치는 요소
2. 재 구매율에 영향을 미치는 요소
3. 중국인의 문화적 소비특성

Ⅳ. 결론 및 제안

본문내용

Ⅰ. 서 론
1-1. 문제제기 및 연구 목적
대구에서 중국인 관광객 1600명을 유치했다. 수학여행, 실버관광, 기업 인센티브 관광 등 다양한 목적을 가진 중국인 관광객들이 매년 한국을 찾고 있다.
현재 한국의 항공사는 대한항공, 아시아나, 제주항공, 진에어, 에어부산, 에어서울, 티웨이항공, 이스타항공 9개의 항공사가 있다. 이들 항공사는 현재 중국노선과 일본노선에서 큰 수익을 얻고 있다. 수익이 높은 중국노선은 국내항공사 뿐 아니라 다양한 외항사노선도 함께 있어, 경쟁이 치열한 상황이다. 항공산업은 고부가가치 서비스산업이며, 국가이미지에도 많은 영향을 끼치는 사업이다. 태양의 후예로 아시아대륙에 한류 열풍을 휩쓸고 있는 가운데, 한국을 찾는 관광객은 날이 갈수록 증가하고 있다. 이렇게 기회가 가득한 상황 속에서 한국 항공사들이 어떻게 하면 중국고객을 대상으로 효과적인 마케팅을 할 수 있을지를 연구해보고자 한다.

Ⅱ. 한중노선 현황 분석
2-1. 방한 중국관광객의 현황
중국은 1997년 개인적인 아웃바운드 관광을 허용한 이래 세계에서 가장 빠르게 성장하는 관광시장이며, 2015년에는 1억 명의 관광객을 송출하는 관광대국으로 급성장할 것으로 예상된다(중국여행통계연감,2012).한국은 중구관광객을 유치하기 위해 2010년 8월부터 중국인에 대한 비자발급조건을 완화하였지만, 여전히 중국인의 최대방문지인 홍콩과 마카오, 주변국인 일본, 대만, 동남아 국가들과 세계적 관광기업들이 중국 관광객 유치 전쟁은 점차 치열해지고 있다. 중국은 1983년 홍콩/마카오 지역으로 친지방문 목적의 관광이 허용된 이래, 태국, 말레이시아, 싱가포르 등 근거리 아시아권 국가들에 대해 점진적으로 확대되어온 중국인의 해외관광은 지난 20여 년간 빠른 속도로 성장해 왔으며, 2014년 현재 전 세계 146개국에 대한 해외관광 전면개방 또는 지역별 부분 개방을 시행하고 있는 상황이다.

참고 자료

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