회전익항공기의 엔진에 대해 조사하시오

최초 등록일
2017.08.24
최종 저작일
2017.05
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목차

Ⅰ. 회전익 항공기의 왕복엔진(reciprocating engine)
Ⅱ. 회전인 항공기의 터빈엔진(turbine engine)

본문내용

Ⅰ. 회전익 항공기의 왕복엔진(reciprocating engine)
왕복엔진은 흔히 피스톤엔진이라고도 하는데 일반적으로 소형항공기에 사용한다. 대부분의 훈련용 항공기도 왕복엔진을 사용하는데 상대적으로 간단하고 운용비용도 적게 들기 때문이다.
왕복엔진은 하나의 회전하는 크랭크축에 연결된 여러 개의 피스톤으로 구성되어 있다. 피스톤이 위아래로 왕복하면 크랭크축이 회전한다. 왕복엔진이라는 이름은 바로 엔진의 내장품이 왕복 움직임을 한다는 데서 연유된 것이다, 4행정(four-stroke) 엔진이 가장 보편적이며 동력을 발생하기 위하여 네 가지 주기운동을 한다.
➀ 흡기(Intake stroke) : 피스톤이 상사점(TDC)에서 하사점(BDC)으로 하강하는데 이 때 실린더의 내부 압력이 낮아지면서 공기가 흡기다기관으로 밀려들어가고, 이 공기가 연료와 혼합되어 혼합기가 된다. 이 혼합기가 흡기밸브를 거쳐 실린더 내부로 들어간다. 크랭크축이 180도로 돌면서 실린더 안에 혼합기가 채워진다.

참고 자료

이상희 옮김(2016).「회전익항공기 비행원리」한국항공우주기술협회
https://ko.wikipedia.org

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