왕복엔진 구성품종류와 그 역할에 대해 서술하시오.

목차

Ⅰ. 서 론
1. 주제설명 - 왕복엔진 구성품 종류와 그 역할에 대해 서술하시오
2. 문제제기 - 왕복엔진 구성품들이 하는 역할에 대한 궁금증
3. 연구동기 - 왕복엔진 구성품들이 하는 역할에 대한 궁금증 해소
4. 연구방법 - 각 인터넷 매체와 오픈된 논문과 교과서를 통한 연구

Ⅱ. 본 론
1. 왕복엔진 구성품 종류
1) 커넥팅 로드 어셈블리
2) 크랭크케이스
3) 크랭크 축
4) 피스톤
5) 실린더
6) 베어링
7) 밸브

Ⅲ. 결 론

Ⅳ. 참고자료

본문내용

□ 왕복엔진 구성품 종류
▷ 커넥팅 로드 어셈블리
커넥팅 로드는 엔진의 피스톤과 크랭크 축 사이에 힘을 전달하는 링크로서 정의된다. 즉, 프로펠러를 구동하기 위하여 피스톤의 왕복 운동을 크랭크 축의 회전 운동으로 바꾸는 것이다. 재질은 강합금을 많이 사용하나 저출용으로는 알루미늄 합금도 사용한다.
종류는 평형, 포크와 블레이드 형, 마스터와 아티큘레이터 형 으로 3가지가 있다.

1) 평형 커넥팅 로드
평형 커넥팅 로드는 직렬형 엔진이나 대향형 엔진에 사용되는 커넥팅 로드이다. 로드의 소단부는 피스톤 핀에 대해 베어링으로 작용하는 청동 부싱이 장착되며 대단부에는 캡이 씌워진 두 조각의 셀 베어링이 장착된다.
점검, 정비, 수리, 오버홀 시 커넥팅 로드의 적절한 접합과 평형을 주기 위해서는 커넥팅 로드가 장탈 전과 같은 위치, 같은 실린더에 위치하도록 하여야한다.

2) 포크와 블레이드 커넥팅 로드 어셈블리
포크와 블레이드 커넥팅 로드 어셈블리는 V 형 엔진에 일반적으로 사용된다. 포크 로드와 블레이드 로드는 대단부의 베어링을 공유하며, 포크로드의 대단부 위에 블레이드 로드의 대단부가 겹쳐 장착된다.

3) 마스터와 아티큘레이터 커넥팅 로드 어셈블리
마스터와 아티큘레이터 커넥팅 로드 어셈블리는 일부 V 형 엔진에도 쓰였으나 주로 성형 엔진에 사용되었다.

마스터 로드는 평형 커넥팅 로드에는 부과되지 않는 응력을 받으므로 최대 강도와 진동과 응력을 견딜 수 있는 합금강으로 만든다.

마스터 로드는 대단부에 아티큘레이터 로드가 장착되는 것 이외에는 다른 로드와 유사하며, 마스터 로드의 대단부 종류에는 두 조각형과 한 조각형이 있다.

▷ 크랭크케이스
엔진의 크렝크케이스는 크랭크 축을 둘러싼 여러 기계 장치를 에워싸고 있는 하우징이다. 크랭크 케이스의 기능은 7가지로 볼 수 있다.

참고 자료

노명수 지음,『항공기 왕복엔진』, 성안당, 2015, 2월 25일, P.17~40
http://www.autoview.co.kr/picture/news/201409292160600_1.jpg
http://www.google.co.kr/imgres?imgurl=http://cfile233.uf.daum.net/image/25456940520DD1F931EA6B&imgrefurl=http://m.blog.daum.net/_blog/_m/articleView.do?blogid%3D0i955%26articleno%3D55&h=281&w=479&tbnid=2X8ac9VS85XkyM:&docid=CoJOax0yZvc-LM&ei=VMZVVt3yFcHa0gSalKGoDw&tbm=isch&ved=0ahUKEwjd7JKM5avJAhVBrZQKHRpKCPUQMwgbKAAwAA
http://image.slidesharecdn.com/pistonengineconstruction-130309125642-phpapp02/95/piston-engine-construction-3-638.jpg?cb=1362833852