가스터빈엔진의 압축기 실속의 원인과 해결방안에 대하여 서술하시오

최초 등록일
2017.04.01
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목차

Ⅰ. 압축기 실속(Compressor Stall)의 정의
Ⅱ. 압축기 실속의 원인
Ⅲ. 압축기 실속 방지 대책

참고문헌

본문내용

Ⅰ. 압축기 실속(Compressor Stall)의 정의
압축기의 rotor blade는 airfoil에서와 같이 받음각이 증가하여 실속각이상이 되면 실속하게 되는데 흡입구에서 들어오는 유입속도와 rotor 회전속도에 의해 받음각이 달라진다. 유입속도가 느리거나 회전속도가 클수록 받음각이 증가하는데 받음각이 클수록 압력비가 증가하나 실속각이상이 되면 압력비가 급강하하고 출력이 감소하여 기관 작동이 불가능해지는데 이를 실속이라 한다. 실속 후에는 터빈이 과열, 압축기 깃의 파손 등 중대한 결함으로 나타난다.

※ 축류식 압축기의 작동 특성
압축기의 압력비는 회전수의 변화와 OAT변화에 큰 영향을 받는다. 이런 현상은 압축기의 통로 단면적이 설계점에 맞추어 고정되어 있기 때문에 설계점 외(특히 저속)에는 이 통로단면적이 공기밀도 변화에 대응되지 않기 때문에 발생한다.

Ⅱ. 압축기 실속의 원인
ⅰ. C. D. P(Compressor Discharge Pressure : 압축기 출구 압렵)가 높을 때
갑작스런 엔진 가속에 의해 원인이 되는 과다한 연료흐름으로 인해 압축기 출구 압력이 높아져 흡입 공기 속도가 감소하여 실속이 발생한다.

참고 자료

윤사현, 진광길(2015). 「항공기 동력장치Ⅱ」선학출판사
국토교통부(2015). 「항공정비사 표준교재 항공기엔진 제 2권 가스터빈엔진」
http://blog.naver.com/tjdwlswl2320/220627532331
https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%84%B0%EB%B3%B4%EC%83
https://www.google.co.kr/search?q=LM2500+Base+Aeroderivative

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