재료시험법 보고서

최초 등록일
2017.04.01
최종 저작일
2015.12
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목차

Ⅰ. 서 론
ⅰ. 재료시험의 목적
ⅱ. 재료시험의 분류

Ⅱ. 본 론
ⅰ. 인장시험
ⅱ. 충격시험
ⅲ.경도시험
ⅳ. 조직시험
ⅴ. 비교 및 분석

Ⅲ. 결 론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

3) 탄성계수(Young's modulus, lastic modulus, E)
①재료에 외력을 가하여 변형 시킬 때 탄성 한계 내에서는 응력과 변형률 사이에 후크의 법칙 즉, σ=Eε 으로 나타낼 수 있는데 이때 비례상수 E를 탄성계수 또는 종탄성계수라 한다.
②탄성계수는 재료의 강성도의 척도로 사용된다.
③공칭응력과 변형률 곡선의 탄성 영역에서의 기울기에 해당된다.
④탄성계수는 원자 사이의 결합력에 의해서 결정되며, 합금 원소 첨가나 열처리 또는 냉간 가공 등에 의해 미세한 영향을 받을 뿐 온도가 증가함에 따라 탄성계수는 감소한다.
4) 인장강도
①하중이 계속 증가하면 재료는 항복이 일어나기 시작한다. 즉 소재가 영구변형이 발생하기 시작하며, 응력과 변형률 사이의 관계도 더 이상 선형적이지 않다.하중의 증가와 더불어 시편의 길이는 계속 늘어나고, 단면적은 길이방향에 대해 균일하게 줄어든다. 그러다가 마침내 하중(혹은 공칭응력)은 최대점 U에 도달한 후 감소하기 시작한다. 이 최대 하중점에 서의 공칭응력을 재료의 인장강도 또는 극한강도라고 한다.

5) 네킹(necking)
①하중 최대점인 UTS점을 지나면 시편은 단면적 변화가 길이를 ᄄᆞ라 균일하지 않고 국부적으로 집중되어 목처럼 잘록한 부위가 생기는 현상.
6) 파단 강도
①재료 시험에서 시험편이 파괴 되기까지 나타나는 공칭응력의 최대 값.
②연성재료일 때는, 하중이 어느 점에 도달하면 시험편의 일부가 국부적으로 단면수축을 일으켜 시험편이 받는 하중은 신장이 증가됨에 따라 감소하게 된다. 네킹이 발생한 뒤에는 공칭응력이 감소되다가, 마침내 시편은 목 부위에서 파단된다. 파단점에서 F에서의 응력 값을 재료의 파단응력이라고 한다.
7) 연성
①항복 및 인장강도가 재료의 강도를 전반적으로 대표하는 실용적인 척도라면 파단 시 변형률은 연성, 즉 재료가 파단될 때 까지 얼마나 많은 변형을 견딜 수 있는지를 나타내는 척도이다. 인장시험에서 연
성을 나타내기 위해 일반적으로 사용되는 양은 연신율과 단면감소율의 두 가지이다.

참고 자료

한국표준협회, “Charpy 충격 시험기(KS B 5522)", 한국표준협회, 1992
한국표준협회, “금속 재료의 Charpy 충격 시험-제3부:시험기 검증을 위한 Charpy V형 기준 시험편 준비 및 특성(KS B 5544)", 한국표준협회, 2003
최신재료시험법, 염영하, 동명사
기계 재료학, 김재원 외 4, 희중당, 1997
www.matweb.com

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