기체 응력의 종류와 특징

목차

1. 서론

2. 항공기에 작용하는 응력의 종류와 특징
2-1. 압축(Compression)
2-2. 인장(Tension)
2-3. 비틀림(Torsion)
2-4. 휨(Bending)
2-5. 전단(Shear)

3. 결론

4. 참고문헌

본문내용

1. 서론
⦁ 항공기에서의 구조(structure)란
항공기가 비행 중 작용하는 하중(Load, 외력)을 담당하는 부재(Member) 또는 이들의 결합을 말한다.
항공기에 외력(하중)이 작용하면, 외력에 의해서 구조물 내부에 하중을 전달하기 위한 내력(응력)이 발생한다.
외력에 따라 내력의 크기와 형태도 변하므로 이러한 하중의 변화에 대해 안전하게 견딜 수 있도록 구조물을 설계해야 한다.
일반적으로 구조물 각 부재에 작용하는 내력의 형태는 크게 압축(Compression), 인장(Tension), 비틀림(Torsion), 휨(Bending), 전단(Shear) 다섯 가지로 구분하며 항공기 구조 해석에서도 마찬가지로 적용된다.

2. 항공기에 작용하는 응력의 종류와 특징
2-1. 압축(Compression)
⦁ 압축응력은 파괴와 압력으로 가해지는 응력이다.
인장과 같이 축방향으로 힘을 받지만, 그 방향이 서로 반대이다. 예시로는 항공기가 지상에 계류시 항공기의 강착장치가 받는 응력, 착륙시 강착장치부에 가해지는 응력. 그리고 비행중인 로켓 동체에 작용하는 응력 등이 있다.

참고 자료

항공기 기체[임종규·정하웅, 2016. 2. 24, 성안당]
항공우주학개론[한국항공우주학회, 2015. 9. 1, 경문사]