이공계기술PT면접(2016하반기)-[813]하이브리드카, 배터리 전기차, 연료전지차의 기술동향

소개글

2016 하반기 대기업 PT 면접 중 이공계 기술 PT 면접으로서 과거 기출 문제임과 동시에 계속 출제가 유력한 예상 PT 면접 주제임.
전공분야: 기계공학, 자동차공학, 화학공학, 신재생에너지공학, 재료공학, 신소재공학, 산업공학, 전자전기공학, 정보통신공학, 컴퓨터공학, 기타
지원분야: 연구개발 (자동차사업,이차전지사업, 기계사업, 메카트로닉스 관련 사업 등)
지원기업: 현대기아차, LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션, 현대모비스, 쌍용차, GM 대우,삼성전자, LG전자 등

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 에너지 저장 장치
Ⅲ. 저탄소 자동차 기술 동향
Ⅳ. 기술전망 및 한계
Ⅴ. 결론

본문내용

Ⅰ. 서론
실린더 속에 연료를 집어넣고 연소 폭발 시켜서 생긴 가스의 팽창력으로 피스톤을 움직이게 하는 원동기를 통틀어 내연기관이라 한다.

이러한 내연기관은 가장 애용된 자동차 동력원이 되었다. 석유를 에너지원으로 사용하기 때문에 자체 에너지 밀도도 높지만 공급 인프라 혜택까지 누리면서 폭넓게 대중화 될 수 있었다.

그러나 기존 내연기관 자동차는 연료 효율성과 환경 면에서 많은 단점이 있다. 자동차 제조사들이 이 문제 해결을 위해 현재 에너지 효율 개선과 재생에너지 분야로 연구를 진행하고 있다. 주된 분야는 하이브리드카, 바이오 연료 자동차, 배터리 전기차 그리고 수소 연료 전지차 등이 있다.

<중 략>

리튬이온 배터리는 가볍고 소형화가 가능하며 4볼트 정도의 전압으로 작동하며 100 ~180 Whkg-1의 에너지를 지원한다. 이 전지에선 방전 시엔 리튬 이온이 양극에서 음극으로 이동하고 충전 시엔 그 반대다. 리튬이온 배터리는 니켈메탈수소 배터리보다 더 많은 에너지를 저장할 수 있지만, 비용과 리튬의 희귀성, 환경영향, 안정성 등이 문제다 (사용예: 닛산 리프와 같은 순수 전기차). 리튬이온 배터리는 90년대 초 등장 이래 성능과 내구성을 위한 재료화학 기술발전이 절실히 요구되어 왔다.

참고 자료

없음