린 생산 시스템, 도요타, 칸반, JIT 시스템, TPS

목차

1. 생산 방식의 진화
2. 포드 생산 시스템
3. 도요타 생산 시스템
4. 적시 생산 시스템, 칸반 시스템
5. 전사적 품질 관리
6. 린 생산 시스템
7. 결론

본문내용

1. 생산 방식의 진화
제 2차 세계대전 이후 생산의 각 과정을 단위 공정으로 분해하고, 이러한 공정들을 컨베이어 벨트로 연결하여 일관된 전체 공정 생산 체제를 구축한 미국의 포드社의 소품종 대량 생산 방식은 1960년대 중반 이후 한계에 부딪혀 각 공정 간 작업이 불균형을 이루고 택트 시간을 최적화 시킬수록 재고가 늘어나고 생산성이 정체되는 등의 문제가 발생하였다. 또한 이러한 방식은 효율성 증대를 이유로 저품질의 제품을 생산하거나 작업자들의 전문화가 심화되는 등 점차 크게 삐거덕거리기 시작하여 새로운 생산 방식의 출현을 예고하게 되었다. 이러한 시대적 요구와 흐름에 따라 일본의 도요타社의 부사장을 지냈던 오노다이치는 미국의 여러 제조기업들을 견학한 후, 불량품과 공손품 발생 자체에 대한 의구심을 갖고 재작업이 필요 없는 완벽한 제품 생산을 추구하게 되었다.

<중 략>

2. 포드 생산 시스템
포드 생산 방식은 상기한 것과 같이 포드社가 개발한 시스템으로 생산의 각 과정을 단위 공정으로 분해하고, 각 공정에 단일 또는 소수 기능에 전문화된 기계를 배치하고 노동자를 단순 작업에 고정 배치하여 컨베이어 시스템으로 연결한 생산 방식으로, 소품종 대량 생산에 적합하다. 그러나 공정 간의 불균형이 존재하고 공정 간 완충 영역이 없으나 규모의 경제 성취를 목표로 높은 가동률을 보이므로 대로트 생산을 통해 원가 절감의 이익을 누릴 수 있다. 이러한 상황 아래 노동조직이 위계화되고 단 기능, 단순 노동의 반복으로 정신과 육체 노동의 분리가 이루어지며 과다한 불량률을 보인다. 이렇게 장단점이 명확한 포드 생산 시스템은 오노다이치의 도요타 생산 시스템이 사용됨에 따라 서서히 수정, 매몰되었다.

3. 도요타 생산 시스템
도요타 생산 방식은 제 2차 세계대전 이후 일본의 자동차 산업의 부흥을 위한 지속적인 노력의 결실로서, 도요타社의 부사장이었던 오노다이치가 집필한 ‘도요타 생산 방식’이라는 책에서 실체가 공개되어 전 세계적으로 주목을 받았다.

참고 자료

생산관리론, 이순룡, 2001, 법문사
현대 생산운영관리, 이상범, 2015, 명경사
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도요타생산방식의 생성과 발전에 관한 연구, 신장철, 2009, 일본학연구 제26집
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