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Automated Manual Transmission(AMT)적용차량의 국내 실용성 검토 및 활성화 방안에 대한 연구

*은*
최초 등록일
2016.02.18
최종 저작일
2010.09
35페이지/한글파일 한컴오피스
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목차

1. 서론
1) 연구배경
2) 연구목적
3) AMT적용 차량의 우수성

2. 본문
1) AMT 국내동향
2) AMT구조와 작동원리에 대한 문제점과 개선방안
3) AMT적용차량의 전자클러치 사용 필요성
4) AMT(중국)적용차량의 개발 실태
5) 신 모델 차량의 수명
6) AMT, DCT, Torque assist, Zero shift, CVT 개념
7) 현재 주종을 이루는 자동변속기 실태
8) 미국의 배기가스규제

3. 결론

4. 참고 문헌

본문내용

서론 : 연구배경
기름 한 방울 나오지 않는 국내에서 저렴한 가격으로 연비가 좋은 자동차를 만들 수 없을까 하는 생각에 엔진의 동력을 거의 손실없이 변속기를 통해 구동바퀴에 전달하는 메커니즘을 찾게 되었고, 종래 AMT변속기의 원리를 소개하고 이에 따른 문제점을 보완하여 차후 개선된 변속장치를 국내 적용여부에 대해 촛점을 두었다.
일반적으로 시프팅과 셀렉팅을 공압장치를 이용해서 하고, TCU가 장착이 되어 자동변속기처럼 변속타이밍을 자동으로 잡아준다.
자동차에 대한 환경규제가 강화됨으로써, 이에 걸 맞는 변속기 구조장치도 진보되야 하며, 계속적인 연구가 필요할 것이다. 변속기는 개발기간이 길고 기술적 난이도가 높아 개발에 많은 노력이 필요하고, 변속기 전반의 수준향상을 위해 TCU, 핵심 부품에 대한 연구개발 차세대동력 전달계, 통합 ECU등의 개발이 노력을 기울어야 한다.
짧은 시간에 가다 서다를 반복하여 클러치를 차단하고, 기어변속을 운전자가 직접 전담해야 한다는 것은 무척이나 번거롭고 힘든 작업이 아닐 수 없다.
특히 도심속의 운전은 더할 나위가 없다.
그래서 Auto transmission처럼 변속이 부드럽고 변속자체를 자동화하고, 토크 컨버터를 사용하지 않고 저렴한 가격에 경제적 연비를 개선한 것이 자동화된 수동미션(Automated Manual Transmission)이다.
가격을 절충하기 위해 수동변속기에 전기적 시스템과 엑츄에이터를 장착하여 사용한다.
국내에 도입된 것은 처음에 경차인 마티즈 세미오토(반자동의미)는 AMT와 다소 차이가 있다.
AMT의 장점인 가격, 중량, 연비와 가속성능의 우수성을 홍보하고 국내에 보급성과 시장성 계속적인 개발로 양산체계를 이룰 수 있을 것인지에 대해 알아보았다.

연구목적 :
현재 국내차량의 변속기중 A/T(자동변속기),M/T(수동 변속기)그리고 CVT
(무단 변속기)등 크게 3가지 분류가 되는데, A/T(자동 변속기)와 M/T(수동 변속기) 장점만의 특징을 지닌 자동화된 ......<중 략>

참고 자료

2010년 02월 17일 10:23 [정경 뉴스]
http://dwcij.com.ne.kr/newtech/newamt.htm
www.elsevier.com/locate/conengprac
(shanghai,november 2007):magnetiarell
한국기계연구원(호감테크 시사)
CARZ.co.kr(제조사별 모델교체주기)
정경뉴스 2010년02월17일 보도자료
미디어인 뉴스
contribution to the clutch comfort[논문]
Carlos canudas wit(DR LAG CNRS)
Hubert Be' chart(Renault SAS) May 9,2007 6th LUK-Symposium
Dr.techn. Robert Fischer
Dr.lng.Reinhard Berger http.//www.dla.go.kr
*은*
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