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선박저항 실험보고서

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최초 등록일
2015.11.08
최종 저작일
2015.05
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소개글

선박해양공학실험 저항실험보고서

목차

1. 실험목적
2. 실험이론
3. Excel을 이용한 계수산출
4. 실제선박 마력추정
5. 실험고찰

본문내용

1. 실험목적
➀ 선박의 저항에 관한 기초지식을 이해하기 위함.
➁ 저항시험에 관한 방법 및 원리를 이해하기 위함.
➂ 모형 시험을 통하여 저항 계수 계산 및 해석을 하기 위함.

2. 실험이론
➀ 선박 저항의 분류
- : 모든 저항의 합 전 저항(Total resistance)
- : 잉여 저항(Residual resistance)에는 형상저항(Form effect on skinfirction)과 압력저항(Pressure resistance)가 있다. 선박이 받는 전체 저항 중에서 마찰저항을 제외한 나머지 저항을 말한다. 잉여저항의 대부분은 조파저항이므로 근사적으로 조파저항과 같다고 볼 수도 있지만, 와류저항(선형이 나쁘거나 선체에서 돌출해 있는 선미골재, 타, bilge keel, 축브래킷 등의 형태나 위치가 나쁘면 선박의 항행에 따라 와(eddy)가 발생한다. 와를 일으키는데 발생하는 저항을 와류저항(eddy resistance)이라고 한다. 최근 선박에서 와류저항은 전저항의 2%이하에 지나지 않으므로 보통 단독으로 다루지 않고 잉여저항에 포함하여 다룬다.)과 형상저항(선체 표면은 입체적 곡면이지만, 마찰저항 계산에는 평판에 대해서 계산한 마찰저항계수를 사용하기 때문에 형상의 상이(相異)에 기인하는 저항성분이 남는다. 이를 형상저항이라고 한다. 형상저항은 마찰저항의 일부이지만 그 크기가 아주 작고 별도로 산출하기가 곤란하므로 잉여저항에 포함하여 생각한다.)도 포함한다.

- : 마찰저항(Skin friction resistance)은 모형선박과 같은 동등한 평판으로 실 험하여 추정 가능하다. 선체가 수중을 진행할 때 선체와 물이 접하고 있는 모든 면에 물의 부착력이 작용하여 선박의 진행을 방해하는 힘을 말한다. 마찰저항은 물이 가지고 있는 점성에 기인한 것으로 선체에 접한 물과 멀리 떨어진 물의 속도차이로 인해 발생한다.

참고 자료

[네이버 지식백과] 잉여저항 [residual resistance, 剩餘抵抗] (선박항해용어사전, 한국해양대학교)
[네이버 지식백과] 마찰저항 [frictional resistance, 摩擦抵抗] (선박항해용어사전, 한국해양대학교)
[네이버 지식백과] 조파저항 [wave resistance, 造波抵抗] (두산백과)

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