항공기 왕복기관 구성품의 종류와 그 역할

목차

1. 왕복 기관 이란?
2. 왕복기관의 4행정
3. 왕복기관의 구성품의 종류

본문내용

왕복 기관 이란?
항공기 왕복기관은 연료와 공기의 혼합가스를 실린더 안으로 흡입시켜 압축한 다음 전기적인 점화 플러그에 의해 연소, 폭발시켜서 고온을 얻고, 그로 인하여 얻어진 고압의 힘으로 피스톤에 힘을 가해서 피스톤을 왕복운동 하게 만든 다음 피스톤과 연결된 커넥팅로드에서 피스톤의 왕복운동을 회전운동으로 바꾸게 한다. 이 회전 운동의 힘은 크랭크축으로 전달되어 프로펠러에 전해지고 프로펠러가 회전함에 따라 항공기가 추력을 얻게 된다.
이 왕복기관은 1876년 독일의 오토가 최초로 만들었다.

항공기용 왕복기관에는 기관 사이클 중 오토사이클 = 정적사이클이 사용된다.
오토 사이클은 독일의 오토가 만든 동력 사이클로서, 열 공급이 정적 과정하에서 이루어지기 때문에 정적 사이클이라고도 한다.
오토 사이클의 작동원리는 p-v 선도에서 볼 수 있다.

0 → 1 흡입과정 = 정압과정
1 → 2 압축과정 = 압축과정, 압력이 증가하고 체적이 감소한다.
2 → 3 폭발과정 = 체적 변화 없이 연소에 의한 열을 공급받는다.
3 → 4 동력행정 = 피스톤에 힘을 주어 일을 한다.
4 → 0 배기과정

참고 자료

없음