세월호 인양방법과 찬반 논란 (세월호 인양, 세월호 찬반,세월호,인양,선반 인양)
- 최초 등록일
- 2014.12.07
- 최종 저작일
- 2014.12
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소개글
세월호 인양방법 및 찬반에 대해서 작성한 발표자료입니다.
목차
1. 세월호 여객선 설명과 침몰위치
2. 세월호 인양방법과 고려사항
3. 세월호 인양비용과 과거사례
4. 세월호 인양 찬반
5. 참고자료
본문내용
1. 세월호 여객선 정리와 침몰위치
1) 세월호 여객선 정리
(1) 종류 : RORO Passenger
(2) 제작 : 하야시카네 조선소
(3) 국적 : 일본(1994~2012), 대한민국(2012~2014)
(4) 운용 : 마루에 페리 (1994~2012), 청해진 해운 (2013~2014)
(5) 진수 : 1994년 4월
(6) 취역 : 일본(1994년 6월), 대한민국(2013년1월15일) 제원
(7) 배수량 : 6,835t
(8) 전장/선폭 : 145m / 22m
(9) 속력 : 최대 21노트
(10) 정원/구명보트 수 : 921명 / 46대
참고 자료
사고해역·선체상태 탐사… 인양 최대 난관 될 뻘의 양도 확인/김현수/2014.11.25
세월호 인양 찬반논쟁 "역사적 교훈으로" vs "얻을게 뭐 있나/안아람/2014.11.24
천안함 10배 무게… 인양 두달 걸릴듯/동아일보/2014.04.18
세월호 인양을 둘러싼 시각 차이, 고통의 차이가 만든 시간 차이/사회를 듣는 귀
/2014.11.18
<세월호참사> 전문가 "선체 인양은 플로팅 도크 방식이 최선"/연합뉴스/2014.04.23
[기획] 세월호 참사 6개월… 허송세월 땐 상황 더 악화, “인양하려면 서둘러야”/조성은
, 황인호, 백상진/2014.10.27
세월호 인양작업 어떻게… 기간 최소 1년에 1000억 소요/박병률/2014.11.11