주차공간의배치및조직

목차

1. 주차공간의 배치 및 조직
1) 출입구의 위치
2) 출입구의 위치로 부적당한 장소
3) 주차장의 동선계획
4) 주차시설 조직검토

2. 자동차의 회전궤적
1) 일반차량의 회전궤적
2) 대형 차량의 회전궤적

3. 주차장 평면계획
1) 주차공간과 평면계획
2) 통로의 동선계획

4. 주차방식
1) 자주식 주차방식
2) 기계식 주차방식

본문내용

1. 주차공간의 배치 및 조직
주차장의 배치 계획시에는 출입구의 위치 및 인근지역과 건축물 내에서의 동선계획, 그리고 주차시설의 서비스 시설에 대한 조직 등이 우선적으로 고려되어야 한다.
1)출입구의 위치
①주차장의 전면도로가 2개 이상인 경우에는 자동차 교통에 미치는 지장이 적은 도로에 출 입구와 입구를 설치하여야 한다. 단, 보행자의 통행에 지장을 주지 말아야 한다.
②주차대수 400대를 초과하는 규모의 경우에는 출구와 입구는 각각 따로 설치하여야 한다.
③출구부근에서는 출구에서 2m 후퇴한 차로의 중심선상 1.4m의 높이에서 도로의 중심선에 직각으로 향한 좌우측 각 60의 범위 안에서 전면도로를 통행하는 보행자를 확인할 수 있 어야 한다.
2)출입구의 위치로 부적당한 장소
①6m 미만인 도로 및 횡단 경사로가 10% 이상인 도로
②횡단보도, 교차점, 길모퉁이, 다리목 건널목에서 5m 이내
③급경사로 및 안전지대
④유아 및 유치원, 국민학교, 특수학교, 노인 및 장애자 복지시설, 아동전용시설 등의 출입 구에서 20m 이내인 곳

<중 략>

경사로의 대표적인 형식은 입구의 위치, 내부의 기둥배치에 따라 다양한 형태의 조합으로계획할 수 있다.
③구조계획
구조계획은 내화구조로 계획하도록 한다. 그리고 기둥간격은 자동차의 크기, 회전반경, 배열방식에 따라 결정하지만, 다음과 같은 사항을 특히 유의하여 계획한다.
*기둥은 통로로부터 약간 후면에 위치해야 한다.
*통로에서 비어있는 주차공간을 발견하기 쉬워야 한다.
*장래의 자동차 치수변화에 유연하게 대처할 수 있도록 한다.
*지상층의 용도를 고려하여 기둥간격이 일치될 수 있도록 한다.
특히 기둥간격은 자동차를 2~3대 주차할 수 있는 치수로 계획하며, 2방향 주차공간에서의 직각주차방식의 경우는 5.8m~6.8m에서 유동적일 수 있도록 한다. 또한 통로와 직각방향의 기둥간격은 단위 주차공간 길이 정도의 거리로 하는 것이 바람직하다. 높이는 보 밑의 주차부분을 2.1m 이상, 통로부는 2.3m 이상으로 하면 된다. 그러나 최소 2.5m 정도 이상으로 하여 채광, 환기, 여러설비를 설치하는데 지장이 없도록 한다.

참고 자료

없음