가스터빈 엔진의 종류 및 특징

목차

1. 가스터빈엔진이란?
2. 가스터빈엔진의 종류
3. 가스터빈의 특징
4. 자료출처

본문내용

가스터빈 엔진이란 기본적으로 압축기, 연소기, 터빈으로 이루어져 있다. 가스터빈은 압축기로 공기를 압축하고 압축된 공기를 연소실로 이끌어서 여기서 연료를 분산해서 연소시킨다. 이때 생긴 고온, 고압의 가스를 터빈에 내뿜으면서 팽창시켜 터빈을 회전시킨다. 보통 압축기와 터빈은 직접 또는 간접적으로 1개의 축으로 연결되어 있는데, 압축기를 가동시키는 동력은 터빈에서 발생하는 출력의 25~30%를 사용한다. 따라서 가스터빈으로 발전기, 프로펠러 등을 회전시키는 출력은 터빈에서 발생하는 출력에서 압축기를 가동시키는 데 소요되는 출력을 뺀 것이 된다.

<중 략>

② 축류식 터빈
축류식 터빈은 축류식 압축기처럼 로터와 스테이터로 구성이 되어 있다. 연소실에서 연소된 가스에 의해 회전을 하며 압축기를 돌리고 압축기 외에도 터보프롭이나 터보사프트의 경우 프로펠러를 회전시키는 동력을 만들어내기도 한다.
터빈의 노즐 다이어프램은 흐름의 속도를 증가시키고 가스를 유효한 각도로 로터 깃에 부딪히게 하여 터빈 로터 깃 속도를 증가시켜 속도를 내게 한다. 축류식 터빈의 깃을 보면 여러 종류가 있는데 반동 터빈과 충동 터빈이라고 한다. 터빈에는 반동도라는 것이 있는데 터빈의 로터와 스테이터 1단이 담당하는 팽창 중 로터가 담당하는 몫으로 1단을 지나면서 얼마만큼 팽창을 하였는지를 나타내는 것인데 반동도는 최대 50%까지 있다. 반동도가 50%인 것이 반동 터빈이고 반동도가 0%으로 팽창을 하지 않고 흐름 안내만 하는 것을 충동 터빈이라고 한다. 이론상으로는 그렇지만 실제로는 깃의 뿌리에서는 충동 터빈이고 깃 끝으로 갈수록 반동 터빈으로 된 깃을 사용한다.

참고 자료

노명수 『항공기 가스터빈엔진』 성안당, 2014