[펌프설계]회전차

*택*
최초 등록일
2003.05.31
최종 저작일
2003.05
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소개글

실험보고서는 아니고, 원심펌프의 설계에 대해 발표자료 준비하는 중 회전차에 대해서 정리한 것입니다. 이론적으로 회전차의 설계에 필요한 내용들을 자세하게 정리했습니다. 실험보고서때 이론부분으로 활용해도 좋을 것 같습니다.

목차

(1) 설계 양수량
(2) 회전차 보스부의 축지름
(3) 회전차의 보스지름
(4) 회전차의 안지름
(5) 깃의 입구경
(6) 회전차의 바깥지름
(7) 깃의 매수
(8) 깃의 두께
(9) 깃 입구의 치수
(10) 깃 출구의 치수

본문내용

원심펌프의 회전차의 설계에 쓰이는 계산식은 깃수 무한인 경우의 이론식이기 때문에, 실제 회전차에 대해서는 여러 가지 요소에 대하여 수정을 해야 한다.
실제 회전차에서는 날개의 수에 제한이 있고, 날개의 두께를 가지기 때문에 유체의 통로가 그만큼 좁아져서 각종 손실을 초래한다.
깃의 매수에 제한이 있고, 깃은 두께를 가지기 때문에 유체의 통로가 그만큼 좁아져서 각종 손실을 초래합니다. 따라서 다음 사항들을 고려햐여야 한다.
∙ 마찰손실을 적게 하려면 ⅰ)깃의 길이(통로의 길이)를 짧게 ⅱ)깃의 매수를 적게 ⅲ)회 전차 내외면을 미끈하게
∙ 손실헤드를 적게 하려면 ⅰ)통로의 단면적이 급변하지 않도록 ⅱ)깃곡선을 완만하게(이 때 깃의 길이는 필연적으로 길어진다.) ⅲ)깃의 매수를 많도록 하여 곡률 반지름을 크게
(1) 설계 양수량
(2) 회전차 보스부의 축지름
(3) 회전차의 보스지름
(4) 회전차의 안지름
(5) 깃의 입구경
(6) 회전차의 바깥지름
(7) 깃의 매수
(8) 깃의 두께
(9) 깃 입구의 치수
(10) 깃 출구의 치수

참고 자료

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