국민대학교 자동차공학실험 - 윤활마찰 실험

*휘*
최초 등록일
2014.03.09
최종 저작일
2014.03
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목차

1. 정의
2. 실험결과 그래프
3. 고찰
4. 기계적 마찰을 줄여 효율을 높인 사례

본문내용

1.1 마찰의 정의
마찰력(摩擦力)은 어떤 물체가 표면에 접촉해 있을 때, 표면이 물체에 작용하는 힘 가운데 표면에 평행한 성분을 말한다. 마찰력의 계수는 물질의 고유 성질이 아닌, 어떤 물체의 어떤 표면 상태에서 어떤 물질과 접촉하는가 등에 관계있으며 실험을 통해 결정되는 현상론적인 량이다. 교과서는 일반적으로 마찰력은 접촉면의 넓이에는 무관하다고 서술하나 이것은 접촉면이 이상적으로 매끄러운 경우에만 성립한다. 실제로는 접촉면의 넓이, 접촉면의 매끄러운 정도 등에 따라 영향을 받는다.

1.2 마찰의 종류
1) 정지 마찰력 (static friction) : 정지 마찰력은 물체가 움직이지 않는 동안에 받는 마찰력을 말한다. 평면 위에 놓여 있던 물체가 외부에서 힘을 받았는데 움직이지 않았다면, 외부의 힘과 크기가 같고 방향이 반대인 정지 마찰력이 작용한 것으로 이해할 수 있다. 이러한 정지 마찰력의 최대값을 최대 정지 마찰력이라고 한다. 외부의 힘이 최대 정지 마찰력보다 커지면, 물체는 움직이기 시작하고, 그 이후엔 미끄럼 (운동) 마찰력을 받게 된다. 최대 정지 마찰력의 크기는 물체가 받는 수직항력에 대해 Fs = μsN 이라는 관계를 가진다. 여기서 μs 는 최대 정지 마찰계수 이다.

참고 자료

SKF 신형 베어링 뉴스기사 http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy SCD=JC11newsid=01613766602676408DCD=A00301OutLnkChk=Y
네이버 백과사전 (베어링) http://terms.naver.com/list.nhn cid=2913categoryId=2913index=%EB%B0%94mobile
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