항공기동력장치

*은*

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최초 등록일: 2013.11.29
최종 저작일: 2013.09; 7페이지/ 한컴오피스; 가격 2,000원

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항공기동력장치에 관한 레포트 A++

제 1항 피스톤 배기량
제 2항 지시 마력(Indicated Horsepower, ihp)
제 3항 제동 마력(Brake Horsepower, bhp)
제 4항 정격 출력(METO: Max' Except Take Off Power)
제 5항 임계고도(Critical Altitude)
제 6항 기계효율
제 7항 열효율
제 8항 부피효율
제 9항 Detonation과 조기점화(Preignition)
제 10항 압축비(Compression Ratio)
제 11항 제동 연료 소모율(BSFC: Brake Specific Fuel Consumption)
제 12항 마력당 중량비

본문내용

피스톤(piston)
- 연소가스에 의한 압력을 받아 커넥팅 로트를 통해 크랭크축에 힘을 전달하고 밸브를 통해 흡기 및 배기를 시킨다. 피스톤은 약 2000〬C 정도의 연소가스 온도와 40~60kg/cm²의 고압을 받으면서 10~15m/s에 달하는 고속으로 왕복운동을 한다.

피스톤 구비조건
1. 가볍고 강도가 클 것
2. 고온 및 고압에 견디고 열전도가 좋을 것
3. 고온에서 가스누설이 없는 구조일 것

피스톤의 구조(그림) 피스톤 종류
피스톤헤드:열배출-피스톤>피스톤링>실린더

피스톤핀(piston pin) : 피스톤과 커넥팅 로드를 연결
-재질: 큰 휨력을 견딜 수 있도록 강철로 만들고 무게를 줄이기 위해 중공으로 하며, 표면을 경화시켜 내마모성을 높인다.

피스톤 배기량
- 전체 피스톤이 배출한 총 부피
- 총 배기량 = 피스톤 단면적 x 행정길이 x 실린더 수

참고 자료

없음

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