광안대교를 통해 알아보는 현수구조

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광안대교를 통해 알아보는 현수구조

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본문내용

⊙ 현수교의 특성

광안대로 공사에서 가장 핵심이라 할 수 있는 현수교는 장대(長大) 교량중에서 시공성, 안전성, 내구성이 뛰어나며, 또한 경관이 미려하여 최근 해상 교량에 많이 적용되는 방식으로 광안대로 현수교 길이는 국내 최장거리인 900m이며 순수 우리 기술로 만든 최초의 현수교로 약 3만톤의 2층 강교를 직경 60.6㎝의 케이블 2개로 지지하는 형태의 교량으로 우리나라에는 영종도 신공항의 연육교, 남해대교 등 이 있고, 미국의 금문교나 일본의 세토대교 등이 같은 형식의 다리이며 그 모양은 부산의 상징인 갈매기가 날아오르는 것을 형상화한 것이다. 8년여에 걸친 공사기간 동안 총 28개 업체가 참여 하여 연간 22만명, 8년간 총 160만명에 이르는 인원이 동원되었고, 총사업비가 7,899억원에달하는 대규모 교량건설 공사로서 국내 최초로 바다위에 건설된 해상 2층 교량이다.

⊙ 현수교 건설
현수교는 앙카블록 2기와 주탑2기, 주 케이블, 보강형 트러스로 구성되어 있으며 시공순서는 앙카리지와 주탑을 건설한 후 주 케이블 및 행어로프를 가설하고 나중에 보강형 트러스를 걸고 나서 포장 및 마감공사를 하였다.

⊙ 광안대교
[1] 사업명
컨테이너 수송 배후도로 (광안대교) 건설공사
[2] 사업구간
부산광역시 수영구 남천동 49호 광장 ~ 해운대구 센텀시티 부근
[3] 사업규모
L = 7,420m (현수교 900m, 접속교량 6,520m)
B = 18 ~ 25m (2층 구조 왕복 2차로)
[4] 사업비
7,899억 (국비 2,802억 / 시비 5,097억)
[5] 사업기간
1994.12 ~ 2003.02 (2003.01.06)

참고 자료

http://www.gwanganbridge.co.kr/ 광안대교 홈페이지
  http://home.megapass.co.kr/~jschoa 교량공학 및 한강의 교량 수록
http://www.sunroad.pe.kr/bridge02.html 교량의 종류 소개   
광안대로 건설 공사기록지(부산 광역시 건설본부)
광안대교 화보집
부산광역시 건설본부(2003), 광안대로 건설 공사 기록지
한국강구조학회(2002) 강구조 공학.