[A+ 받은]기계설계 차동기어설계

소개글

차동기어설계

목차

설계조건

서론

베벨기어 설계

축 설계

베어링 설계

키 설계

치수 공차

기어박스 설계

설계를 위한 도면 작성

CATIA V5 R18을 이용한 설계

윤활대책

결론

Q&A

본문내용

설계조건
입력축과 출력축으로 베벨기어를 사용하는 감속기를 설계하여야 한다.
벨트, 체인 등은 사용하지 않는다.
1000 RPM, 150PS의 모터로 부터 1/4로 감속시켜250RPM으로 일정하게 회전하게 만들어야 한다.
반드시 기어만을 사용하며, 기어의 구성은 제한하지 않는다.
입력 축과 출력축은 서로 수직하여야 한다.
이러한 조건하에서 베벨기어와 스퍼기어를 사용하여 베벨기어 감속기를 설계해야만 한다.

서론
감속기의 역할은 기어비를 이용하여 모터의 속력을 낮추고 Torque를 높이는데 있다. 또한 감속기는 자동차, 항공, 건설, 기계 산업 등 폭넓은 분야에 사용되고 있다. 이번에 우리가 설계하게 된 부분은 차동기어로 주로 자동차에 많이 사용된다.
차동기어는 차량이 곡선구간을 주행할 때 차량이 회전을 하며 작동한다. 차동기어는 양쪽의 회전수가 달라질 때 이를 제어하여 좀 더 안정적으로 만들어 주는 장치이다.

이번 설계를 위해 베벨기어를 이용한 차동기어를 설계하였다. 설계를 하며 중점을 줘야할 부분은 베벨기어의 기어비를 조절하여 입력축과 출력축의 rpm을 조절하는 것이다. 여기에는 기어비와 재질에 따른 강도차이 그리고 이에 따른 축과 베어링의 규격 및 재질 선정 등을 들 수 있다. 윤활 또한 빠질 수 없는 요소이다.
이번 설계를 통해 감속기의 역할, 구조에 대한 이해와 감속기를 구성하는 기어, 축, 베어링 등의 재질에 따른 차이, 역학적 계산 등에 대한 이해를 기대할 수 있다.

참고 자료

없음