도시행정론-자카르타도시계획

최초 등록일
2011.11.14
최종 저작일
2009.12
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소개글

인도네시아 자카르타는 인구 규모 세계 15위에 달하는 인구 밀집 지역이다. 이는 개발 도상국이라는 점과 맞물려 많은 도시문제를 낳고 있으며, 주민들의 많은 불편을 주고있다. 자카르타의 3대 도시 문제는 ‘주택․교통․물’ 문제이다.
교통문제는 자카르타의 낮은 인프라 수준, 낙후된 자동차, 교통 경찰들의 불법행위, 정부 내 부정부패, 시민들의 낮은 질서의식 등으로 주민 생활에 더욱 악영향을 끼치고 있다. 더욱 간과할 수 없는 것은 교통문제가 굉장한 양의 오염물질을 방출함으로써, 심각한 대기오염을 유발했다는 것이다.
얼마 전 코펜하겐에서 열린 유엔 기후협약회의(UNFCCC)가 사실상 무산되고, 내년으로 연기되었다 하더라도 세계적인 녹색성장의 흐름은 더욱 거세질 것으로 보인다. 특히, 이산화탄소 배출량 규제에 있어서 큰 걸림돌이 되었던 미국이 ‘환경보호’로 입장을 바꾸며, 환경 협약은 급물살을 탈 것으로 보인다. 이에 대해 자카르타도 지구온난화에 책임이 있는 것을 자각하고, 대기오염을 경감시키는데 노력해야 할 것으로 보인다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 추진배경
1. 현황
2. 문제점 분석 - 교통, 환경 문제
3. 현 정부의 사업 추진 현황

Ⅲ. 녹색 교통 - “BIKE PLAN”
1. BIKE PLAN 이란?
2. SWOT 분석
3. 외국 사례 검토
4. 전략 도출

Ⅳ. BIKE PLAN의 세부 추진 방안
1. 인프라 구축 - 자전거 도로 건설
1) 시범 지구 건설
2) 도로가 나무 식재
2. 인센티브 부여 - 자전거 구매 보조금
1) 바우처 제공방식
3. 이용 환경 조성 - 무료 자전거 대여
1) 대여제도 마련 - ID 카드
2) 무료 대여소 직원 고용

Ⅴ. 재원 조달 방안
1.BTO 사업 방식을 사용한 민간 재원 활용
2.중앙정부․지방정부 예산
3.수익사업 - 녹색로또 도입

Ⅵ.결론

본문내용

위의 SWOT분석과 외국 사례 검토를 통하여, 총 3가지의 대 전략을 선택하였다. 자전거 도시를 만들기 위해 필수적인 1)인프라구축 - 자전거 도로 건설과, 자전거를 더욱 많은 시민들이 구매할 수 있도록 도와, 자전거 타기를 장려하려는 2)인센티브 부여 - 자전거 구매시 보조금 지급 정책과 자전거 도시 성공에 가장 중요한 열쇠인 시민들의 참여와 호응을 높이기 위하여 3)이용자 중심 환경 조성 - 무료 자전거 대여 서비스를 선택하였다.
여러 가지 대안과 전략들을 도출하였지만 최우선적으로 필요하고, 작동할 수 있는 제도와 정책을 중심으로 선택하였다. 다음 장에서 이 전략의 세부 추진 방안에 대하여 설명하도록 하겠다.

참고 자료

없음

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