저가항공사

최초 등록일
2011.10.03
최종 저작일
2011.10
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저가항공사에대한 분석과 현황 자료입니다. A+받은 자료

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저가항공사 현황분석과 전망
현재 여러 나라에서는 대형 항공사들이 방만한 경영과 9·11 테러 여파로 아직까지 적자에 허덕이고 있지만 저가 항공사들은 견조한 성장세를 이어가고 있다.
항공료가 대형 항공사의 절반 수준인 데다 비행기 안전에도 크게 문제가 없기 때문이다. 저가 항공사들은 단일 기종의 비행기만을 운항함으로써 부품조달을 용이하게 하고 정비의 효율성을 높였다. 기내식 및 음료도 제공하지 않는다. 모든 좌석을 이코노미 클래스로 통일하고 지정좌석제를 없애 승객들이 이른 시간 내에 탑승하도록 유도한다. 모든 항공권 판매는 여행사나 직원의 손을 거치지 않고 온라인상에서 직접 이루어진다. 결과적으로 부대비용을 낮추고 비행준비시간을 줄여 비행기의 회전율을 높일 수 있기 때문에 박리다매 전략이 가능하다.
먼저 미국의 경우를 살펴보자.
이러한 사업모델의 효시는 사우스웨스트항공(Southwest Airlines)인데 설립 2년 후인 1973년 이래 연속적으로 흑자를 기록 중이다.
최근 2∼3년 동안 미국에서는 저가 항공시장이 급속하게 팽창하면서 테드(Ted Airways)·송(Song Airlines)·젯블루(JetBlue Airlines) 같은 항공사들이 생겨났다. 대형 항공사들이 국가명이나 방위 개념에 기초한 무미건조한 이름을 쓰는 반면 신생 저가 항공사들은 차별화된 서비스를 부각시키기 위해 독특한 이름을 내걸기도 했다. 북미에서는 사우스웨스트, 제트블루, 에어트랜 등 20여 업체가 저가항공 시장을 주도하고 있고, 저가항공사의 시장점유율이 25%에 이른다.

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