dsme산업구조분석

최초 등록일
2011.04.28
최종 저작일
2010.05
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DSME의 산업구조분석입니다.

목차

<서론>
1. 기업선정동기
2. 조선 산업의 현황과 특성
3. DSME 소개

<본론>
4. DSME 현황
5. 산업구조 분석
-기존 기업 간의 경쟁
-잠재적 진출 기업의 위협
-대체제의 위협
-공급자의 교섭력
-구매자의 교섭력

<결론>
6.대우해양조선의 개선사항
7.참고자료

본문내용

1. 기업선정동기

고등학교 졸업 후부터 방학 중에는 무슨 일이든지 가리지 않고 해보면서 사회 경험을 쌓았었는데 군 제대 후 친구의 제안으로 대우 조선소에서 일을 할 수 있는 기회가 생겼다. 복학하기까지는 7개월의 시간이 있었고 군대에서의 경험을 바탕으로 힘든 일은 다 해낼 수 있을 것만 같았기에 위험한 일인걸 알면서도 도전 아닌 도전을 해보았다. 7개월의 시간은 나에게 군대에서의 2년만큼 인생에 커다란 도움이 되는 시간이었다. 당시에 하청업체인 ‘(주)보양전기’에서 DSME가 세계 최초로 개발한 전기panel 장비를 사용한 드릴쉽 1~3호기(총6호기)의 전기 관련 일을 담당했다. 현장에서 가장 위험하고 힘든 분야 중 하나인데 덕분에(?) 배의 구석구석을 돌아다닐 수 있었고, 직영 업무에 지원도 가면서 힘들지만 스스로 보람을 느꼈다. 나중에 꼭 하청업체가 아닌 직영 소속으로 근무하고 싶은 생각이 들어 그 계기로 내 목표는 DSME에 입사하는 것이 되었다. 아버지의 지인이 DSME의 이사로 계신데 내가 지원한다면 잘 봐주겠다는 말씀 또한 DSME 지원의 이유 중 한 부분이었다. 지피지기면 백전백승이라고, 나의 목표인 DSME에 대해서 산업구조분석을 해보려고 한다.

2. 조선 산업의 현황과 특성
한국 조선업은 세계조선업사상 그 유례를 찾아보기 어려울 만큼 큰 호황을 누리고 있다. 6․25전쟁 이후 붕괴한 한국경제를 재건하는 데 견인차 역할을 했던 조선업은 현재 국제적인 경쟁력을 갖추고 국내무역흑자를 달성하는 데 효자종목 노릇을 톡톡히 하며 성과를 내고 있다. 잠시 중국에게 1위 자리를 내주었지만, 올해 1/4분기 조선 산업이 해운시장 회복 기대감에 따른 발주 증가와 국내 조선소의 적극적 수주활동으로 전년 동기대비 195% 증가한 154만 CGT을 수주해 세계시장 점유율이 51.5%로 세계 1위를 차지했다. 세계 10대 조선사 중 무려 7개 기업이 한국기업이다. 국내 조선소는 2007년에 67개였고, 그 중 중/대형에 속하는 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양, 현대미포조선, 현대삼호중공업, STX조선, 한진중공업, SLS조선, 대선조선 등이 세계 조선 시장에서 성과를 내고 있다.
국내 조선업계는 경쟁력 유지를 위해 신기술 개발과 생산성 향상 노력을 끊임없이 기울여 국가 경제가 어려움에 처할 때마다 든든한 대들보 역할을 해왔으나 안전보건관리 수준은 어떠한지 한번쯤 생각해 볼 필요가 있다.(내가 근무하고 있을 당시 DSME에 작업자 1명이 사망했으며, 올해 초 벌써 2명의 작업자가 사망하는 사고가 발생했다.)
전국의 조선업종은 약 3천200여개 사업장에 13만3천여 명의 근로자가 종사하고 있으며, 울산지역에는 전국의 16%인 500여개 사업장에 근로자수는 34%를 점유하고 있다. 조선업 사업장은 용접작업, 고소작업 등이 주로 행해지고 있으며, 조선업의 특성상 위험작업의 절반 가까이가 옥외에서 이루어지고 있기 때문에 아주 다양하고 복합적인 위험특성이 존재하고 있다. 이와 같은 위험특성 때문에 전도, 협착, 충돌, 협착, 업무상 질병 등 산업재해가 차지하는 비율이 타 업종에 비해 매우 높은 편이다.

참고 자료

◎ 대우조선해양 http://www.dsme.co.kr/
◎ 현대중공업 http://www.hhi.co.kr/
◎ 동아일보 경제 http://www.donga.com/
◎ ytn 경제 http://www.ytn.co.kr/

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