자동차기능실습 아반테 엔진에 대해서.hwp

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아반떼의 역사

► 아반테 (1995년~1998년)

현대사에서 만든 엘란트라의 후속작이다.
아반테의 엔진은 1.5DOHC 102마력과 1.8 DOHC 136마력이었다.
공식연비로는 15.2km가 나온다.
높은 연비로 아반테는 단번에 베스트셀링카가 되었고 98년도 계속적인 판매가 되었다.

► 올뉴 아반테 (1998년~2000년)

아반테가 큰 성공을 거두고 올뉴 아반테로 모습을 들어낸다.
이때의 컨셉 또한 경제성이었는데, 린번엔진을 얹어서 연비 효율을 극대화 했다.
린번 엔진은 기존의 엔진보다 연료를 적게 태우는 시스템, 주변 공기량을 더 희박하게 해서 연료를 태우는 기술이다.


► 아반테XD(2000년~2003년)
이후 풀체인지 모델로 아반테 XD를 내놓는다. 기존의 아반테의 이미지를 깬 컴팩트하고 스포티한 모습으로 바꾸었다. 141마력 2.0베타엔진을 얹고 사이드 에어백 TCS 4단 하이벡 자동변속기를 적용해 이전과는 다른 모습이다. XD가 데뷔후 2번에 패이스리프트를 했는데 XD스포츠와 뉴XD이다.
뉴 XD는 1.5VVT엔진을 얹어 107마력으로 올렸고 최고속도 191km/h로 달리기에서도 뒤지지 않는 고성능의 준중형차로 이미지를 부각시켰다.

<알파 엔진과 베타 엔진>

알파엔진 : 최초의 국산엔진이다. 현대는 미쓰비시로부터 새턴(포니,스텔라) 오리온(포니엑셀),뉴오리온(엑셀)을 제공받아 생산하면서 축적한 기술로 1990년 알파엔진을 완성하게 되었다. 스쿠프모델에 처음 장착됐으며 엔진구조는 기본적으로 1.5 sohc 12v 형태였다. 실린더 당 흡기2 배기1의 밸브구조와 멀티밸브 방식이었다. 스쿠프에 달린 최초의 알파엔진은 1.5 sohc 12v

참고 자료

http://powerfulcar.blog.me/10071214876
www.bobaedream.co.kr/

http://kin.naver.com/qna/detail.nhn?d1id=8&dirId=81104&docId=116690485&qb=Z2Rp&enc=utf8&section=kin&rank=2&search_sort=0&spq=0&pid=g5JO%2Bv331y0ssbxrMQCssv--212430&sid=TJ6rTi2AnkwAADkFESg