DELTA WING, AIRFOIL풍동, 수동실험

저작시기 2010.11 |등록일 2010.11.13 한글파일한컴오피스 (hwp) | 7페이지 | 가격 500원
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DELTA WING, AIRFOIL풍동, 수동실험

목차

1.실험결과
1.1 2D-airfoil 유동가시화
1.2 Delta-wing
2.4 실린더 주위의 유동해석

2.토의

본문내용

1.실험결과
1.1 2D-airfoil 유동가시화
-받음각 0°에서의 유동가시화
그림 AOA 0°에서의 유동해석

NACA0012의 airfoil로 상하가 대칭인 구조를 같는다. 이 같은 대칭인 구조에서는 이론적으로 윗면과 아랫면의 유동의 흐림이 같기 때문에 동일한 유동의 흐름이 나타난다.
그림 1을 봐도 이론적인 현상과 비슷한 형태를 띄고 있다. 유동이 trailing edge를 벗어난 이후의 유동의 흐름을 살펴보자. 날개 윗면과 아랫면을 지나간 각각의 흐름에 의해 wake가 발생하고 있다. 이러한 현상을 살펴보게 되면 점성이론에 기인하게 된다. 날개 표면으로부터 발생한 마찰력으로 인해서 날개 표면에 흐르는 공기의 흐름은 0이 된다. 이러한 마찰력이 trailing edge로 가면서 흐르는 공기의 운동에너지를 감소시키게 되는데 이로 인해서 이로 인해 압력분포의 증가를 만든다. 압력이 증가되는 이런 지역을 역압력구배라고 부른다. 이렇게 발생된 압력은 운동에너지를 잃어버린 공기에 더욱 속도를 감소시키게되는 원인이 된다. 이러한 현상은 우리가 일상에서 볼 수 있다. 버스가 지난간이후 공기가 버스의 후미(이미 지나가고 난 버스의 뒤쪽)로 공기가 빨려 들어가는 것을 느껴 보았을 것이다.
역압력 구배로 인해 유동의 흐름은 완전히 정지가 되고 역압력 구배의 작용으로 실제로 방향이 거꾸로 되어 공기가 앞쪽으로 흐르게된다. 이러한 역류 현상은 흐름을 표면으로부터 분리되게하고, 표면의 끝쪽에서 순환 흐름의 큰 후류를 일으키게 한다.
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