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목차

1. 들어가며

2. 포드방식과 도요타방식과의 대비

3. 大로트 생산과 小로트 생산

4. O.P법

5. 경제적 로트 사이즈 결정

6. 마무리하며

7. 참고

본문내용

2. 포드방식과 도요타방식과의 대비

동종의 동형인 제품을 모아서 만든다. 즉 로트를 크게 묶어 프레스 금형을 바꾸지 않고 가능한 한 많이 찍어내는 것이 현재까지의 생산현장의 상식이다.
포드방식의 양산시스템의 열쇠는 바로 이 점에 있다.
로트를 크게 해서 계획적으로 양산하는 것이 비용절감에 최고의 효과가 있음을 미국의 자동차 기업은 계속 증명해 온 것이다.
도요타 생산방식은 그 반대로 가고 있다. 즉 '로트는 가능한 한 작게, 프레스금형의 공구교환작업을 신속하게'라는 것이 도요타 생산현장이다.
또한 포드 시스템의 계통작업의 최초의 실험풍경을 소개한 후에 이 계통작업의 기본형을 세계의 모든 자동차 공업의 공통적인 것이다. 최근에는 볼보방식등과 같이 한 사람의 인간이, 예를 들면 엔진 전체를 만들어 가는 방식도 등장하고 있긴 하지만 주류는 포드방식의 계통작업이다.
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