[동력공학]디젤기관의 성능 및 배기 배출물 특성에 관한실험

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2002.05.28
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디젤기관의 성능 및 배기 배출물 특성에 관한실험 레포트입니다.

목차

1. 실험목적
2. 실험 내용 및 이론적 배경
2.1 출력성능
2.2 회전속도
2.3 연료소비율
2.4 흡입공기 특성
2.5 각부의 온도
2.6 배기 특성
2.7 연소 특성
3. 실험장치
4. 실험방법
4.1 조작방법
4.2 동작방법
4.3 부하 시험
4.4 시동시험
5. 실험 결과 및 고찰
5.1 실험 결과 종합
5.2 보고서 작성

본문내용

1. 실험목적
내연기관은 열을 기계적인 일로 바꾸는 대표적인 열기관으로, 비교적 소형이면서 고출력을 얻을 수 있기 때문에, 모터 사이클, 자동차, 선박, 항공기 등 폭넓게 이용되고 있다. 자동차용으로서는 가솔린기관 및 디젤기관이 주류를 이루고 있지만, 디젤기관 자동차는 대기오염의 주원인 매연 및 질소산화물의 배출량이 많기 때문에, 사회적으로 문제시 되고있다. 그러나 가솔린기관과 비교하여 디젤기관 자동차는 연비와 출력면에서 우수하기 때문에, 미래에 예상되는 연료사정의 악화에도 충분히 대응할 수 있다고 생각된다.
본 실험에서는 디젤기관의 기본적인 동력특성, 흡입공기량, 연료소비량, 배기 배출물 특성 및 연소특성을 조사하고, 운전조건에 따라 어떻게 변화하는가, 또는 이 들의 성능 사이에 어떠한 관계가 있는지에 대하여 실험을 하고, 그러한 상호인과관계에 대해서 고찰한다.
2. 실험 내용 및 이론적 배경
차량용 내연기관 성능시험에서는 엔진을 동력계에 직결하고 각종의 필요한 계측기를 구비하여 규정된 방법에 따라 시험을 행하는 방법과 실차를 대상으로 하는 동력계로 실제 주행과 똑같은 조건하에서 엔진의 성능과 배가기가스의 분석을 행하는 방법 등이 주로 사용되고 있다.
본 실험에서는 엔진을 동력계에 직결하여 엔진의 성능을 평가하는 방법을 이용한다. 아래에 내연기관의 성능을 평가하기 위한 각종 측정항목들에 대해 설명한다.

참고 자료

없음

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