[마케팅, 구조조정] 기아자동차의 구조조정과 향후 우리나라 산업의 과제

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목차

I. 국민기업 기아 2
1. 회사 개요 (97년 당시) 2
(1) 기아 2
(2) 주요 계열사 2
II. 한국 경제 몰락의 방아쇠 3
1. 문제의 분석 3
2. IMF 방아쇠 4
3. 기아 관련 IMF 전, 후 일지 4
III. 다시 태어난 기아 5
1. 구조조정 이후 기아의 신제품 출시 및 주요활동 5
2. 구조조정 이후 계열사에 대한 자료 6
(1) 기아특수강 6
(2) 기아 인터트레이드 6
(3) 아시아자동차 6
IV. 결론 7
1. 투자 결정에 대한 감시장치가 강화 7
2 설비투자 위주에서 연구개발투자 중심으로 변화 7
3. 신경영체제 확립 8
4. 정부의 능동적 산업정책 계속 8

본문내용

기아는 우리가 IMF의 관리체제에 들어가는 데 그 시발점이 되었던 기업이다. 하지만, 이제 기아는 현대와 합병 후 현대·기아자동차로 거듭나면서 지금은 국내 제일에서 세계 5대자동차회사를 목표로 나아가고 있다. 하지만 기아가 비교적 성공적인 구조조정을 하였다 하여도 아직 많은 난관이 남아있다. 삼성자동차가 르노에 팔리고, 대우가 GM에 팔린 현시점에서 현대·기아가 우리나라 자동차 산업의 전부라 할 수 있다고 하면 이 문제는 우리나라 자동차 산업의 전체 문제로 귀결시킬 수 있다.
한국의 경제 위기는 결코 값싸지 않은 수업이었다. 우리나라의 기업이 다시 그러한 일을 반복하지 않도록 기아의 사례를 종합하여 한국 기업의 향후 과제를 설명해 보도록 하겠다.

참고 자료

문 헌 『동나아 기업의 위기와 구조조정』 박번순, 삼성경제연구소, 2000.5
『강경식의 환란일기』 강경식, 문예당, 1999. 12

사이트 http://www.fnnew2.co.kr 파이낸셜 뉴스
http://www.mk.co.kr 매일경제
http://www.seri.org 삼성경제연구소

보고서 산업현장의 위기와 대책, 1998.05, 구본관, 연구보고서
한국 주력산업의 21세기 발전전략. 2000.02, 고정민 외7명, 연구보고서
IMF 체제 3년간의 한국경제 변화, 2000.12, 유용주 외, 연구보고서
기업의 위기관리 - 실천적, 전략적 리스크 매니지먼트- , 1996.11, 민승규,고현철, 연구보고서
IMF 지원금융과 기업의 대응, 1997.12.10, 윤종언,이우광,김범식,전영재 , CEO Information
한국 새로운 경제발전 모델 필요/세계 자동차업체들의 전략, 1995.11.01, 오승구
IMF체제 극복을 위한 성공조건, 1997.12.24, 김경원,오승구,이우광
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