교통공학 신호교차로 이해

저작시기 2010.03 |등록일 2010.05.23 한글파일한컴오피스 (hwp) | 7페이지 | 가격 1,000원
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소개글

교통공학의 어려움이 있거나 예시된 상황에 대해 쉽게 이해할 수 있을 것입니다.

목차

1. 서 론
1.1 개 요
2. 본 론
2.1 설계 문제 및 상황분석
2.2 설계 과정
3. 결 론
3.1 결론 및 고찰

본문내용

1. 서 론

1.1 개 요

신호교차로라고 함은 비신호교차로에 대응되는 말로써 신호등이 있는 교 차로를 말하고 교통류가 단속류의 특성을 가지는 곳을 말한다. 고속도로 나 도시고속도로가 신호등에 의해 제한되지 않고 항상 차량이 통과할 수 있으며, 그 도로의 차로 모두가 동시에 이용되는 데 반해서 신호교차로는 도로의 공간을 시간적으로, 공간적으로 다른 진행방향의 교통류와 공유하 고 있는 곳이므로 상대적으로 용량이 크게 감소하여 병목현상을 자주 발 생시키게 된다. 임의의 신호교차로를 선정하여 v/c비와 평균정지지체를 이용하여 교차로의 용량과 교차로전체의 지체와 서비스수준을 분석해 보 고자 한다.


2. 본 론

2.1 설계 문제 및 상황분석

신호교차로 용량 및 서비스순준 분석과정을 단계별로 정리하시오. 1) 자 료의 정리 2) 교통량보정 3) 우회전보정계수 계산 4) 포화교통류율보정 5) 용량분석 6) 서비스수준 분석과정으로 구분, 교통 및 도로조건은 다음과 같다.

∙ 교차로 기하구조, 방향별 교통량, 교차로 간격은 그림과 같음.
∙ PHF : 0.85 ∙ 연동비=30% ∙ 신호주기 140초
∙ 대형차 비율 20% (소형중차량 8%, 대형중차량 12%)
∙ 횡단보도 없음. 버스정류장, 노상주차장 없음.

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