대중교통체계관리 (버스를 중점으로)

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2010.05.11
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2010.05
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대중교통체계관리 (버스를 중점으로)

목차

Ⅰ.서론
1. 대중교통이란?
2. 대중교통의 필요성
3. 대중교통의 종류

Ⅱ.본론
1. 버스체계관리
2. 버스우선처리기법
3. BIS/BMS
4. 환승

Ⅲ.결론
1. 느낀점
2. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론
1. 대중교통이란?
대중교통이란 일반적으로 정해진 노선, 정해진 스케줄(정차지점 및 운행시간), 정해진 요금을 가지고 공공이 이용할 수 있도록 제공된 교통수단으로 정의된다.

2. 대중교통의 필요성
대중교통은 수송력과 환경부담의 측면에서 볼 때 매우 자명하다. 버스와 지하철의 수송력은 승용차보다 비교할 수 없을 만큼 크다. 배출가스 등의 환경에 미치는 부담 역시도 승용차에 비해 작고, 지하철은 비교할 수 없을 정도로 적다.
향후 예상되는 고유가 등 에너지 수급의 문제와 심각한 교통 혼잡 등 교통부문에서 발생되는 막대한 사회적 비용을 고려할 때 타 교통수단에 비해 에너지 효율이 높은 대중교통의 이용률을 획기적으로 증가시킬 수 있는 정책의 개발이 절실하다. 이러한 이유로 대부분의 선진국 도시들이 대중교통을 우대하는 교통정책을 펼치고 있는 것이다.
세계적으로 성공적인 도시는 어느 곳에나 효율적인 교통시스템을 자랑하며 그 근간은 대중교통이다. 결국 대중교통의 발전은 상기한 문제점을 해결하고 도시의 발전을 촉진시킨다.

중략..
Ⅱ. 본론
1. 버스 체계관리
가. 버스 체계
버스는 현재 가장 보편화된 대중교통수단으로서 우리나라를 포함한 세계의 많은 도시에서 독자적으로 또는 다른 대중교통수단과 함께 도시의 교통에서 중요한 역할을 하고 있다. 버스가 대중교통으로서 갖는 특성은 다음과 같다.
첫째, 버스는 자체 동력을 확보하기 때문에 거의 모든 도로상을 운행할 수 있는 능력을 지닌다. 따라서 버스는 수송수요가 있는 곳 어느 장소에서나 운행할 수 있으며, 버스정류장의 설치도 자유로우며 노선의 변경도 매우 용이한 장점을 지니고 있다. 반면 버스는 다른 교통류와 도로를 같이 이용하여 운행되므로 혼잡에 의한 지체, 안전성미비 등의 단점도 지니고 있다.
둘째, 버스는 기존도로를 활용하므로 투자비가 적고, 노선 및 정류장 신설, 변경, 연장이 매우 용이하다.

참고 자료

가. 참고도서
● 원제무, "도시교통론", 박영사
● 도철웅, "교통공학원론(하)
● 서울대학교 교통공학 연구실, "교통공학개론"

나. 참고논문
● 황기연, "대중교통우선가로제 도입방안 연구",서울시정개발연구원, 2002.12.31
● 도시교통팀, "대중교통기본계획", 국토해양부, 2006.06.30
● 도시 광역 교통과, "대중교통의 육성 및 이용촉진에 관한 법률 시행령", 국토해양부, 2008.07.15
● 이재림, "정책연구자료집", 한국운수산업연구원, 2004.01
● 이재림, "버스교통정책 여건변화와 대응전략", 한국운수산업연구원, 2003
● 임혜영, "신호교차로와 버스정류장간 이격거리 산정에 관한 연구", 전남대학원 석사논문, 2002. 8

다. 참고사이트
● 서울시청 http://www.seoul.go.kr
● 국회도서관 http://www.nanet.go.kr
● 한국교통연구원 http://www.koti.re.kr
● 국립중앙도서관 http://www.nl.go.kr
● 수도권교통본부 http://www.mta.go.kr
● 국회도서관 http://www.nanet.go.kr
● 부천시 버스정보시스템 http://bis.bucheon.go.kr
● 국가지식포털 http://www.knowledge.go.kr
● 교통안전관리공단 http://www.ts2020.kr/

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