TGV STATION - Lyons Airport Station

최초 등록일
2010.05.10
최종 저작일
2009.11
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소개글

건축구조 시간에 TGV Station에 대해서 구조적인 측면으로 조사하고 분석한 자료입니다. 영상에서 추출한 구조사진도 함께 들어가 있어서 전체적인 건물의 형태를 파악하시는데 좀 더 도움이 되실겁니다.

목차

없음

본문내용

① 공간적인 필요조건
- 건축물의 시작은 원시시대의 비, 바람, 맹수들로부터의 보호처(shelter) 개념에서부터 시작.
- 이후 종교의식을 갖기 위한 공간, 물건 저장 및 전시를 위한 공간 등이
필요함에 따라 점점 공간이 대형화되게 된다.
② 하중조건
- 구조적 형태를 결정하는 중대한 요인.
→ 공간적 형태를 제한하게 되는 경우가 많으며,
이에 대한 극복 또는 분석 작업의 성공여부가 대공간 구성의 실패를 좌우.
→ 때문에 하중을 지지해 내는 하중의 진행방향에 따라 합리적인 하중지지체의 구성이 요구됨.
건축가의 대공간 계획에 대한 이해
③ 구조재료의 특성과 구조프레임에 관한 직관
- 구조재료에 대한 특성파악은 매우 중요.
- 중과 구조프레임의 조화에 대한 직관은
건축가가 제안한 형태구성에 대한 하중체계에 대해
구조설계자가 구조 프레임을 선택할 때 도움.
④ 설비계획의 플렉스빌리티(Flexibility)
- 냉난방설비용 덕트, 배관, 전력, 조명. 통신, 음향 등의 설비시설물들은
시각적인 면만이 아닌 구조계획상의 고려요소로서 매우 중요.
- 특히 대공간에서의 설비시설물들은 대상부피가 크기 때문에
다른 건축물들과는 다르게 접근할 필요가 있다.
건축가의 대공간 계획에 대한 이해
Main Hall : length 130 m, max.
width 100 m, max. height 39 mConcourse Hall : length 450 m, width 56 m, Height tracks to raised central walkway 8 m, to roof 17 m
Competition Winner : 1989Completed : 1994
TGV STATION Satolas Architect : Santiago Calatrava
프랑스 리용 북동쪽 30Km 근방의 공항과 연결하는 TGV 고속철도의 역사.
날아가는 새의 모양 혹은, 야경에 비취어진 형태는
마치 독에 오른 코브라가 공격성을 드러내는 이미지
완전히 텅 빈 수직으로 상승된 공간 + (내부) 두 개의 캔틸레버로 쭉 뻗은 발코니 공간
- TGV 역은 지하로 연결,

참고 자료

없음

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