압축 전단

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2010.05.07
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1. 압축시험의 개요과 목적

1.1 압축시험의 개요

압축시험은 재료가 압축력을 받을 경우 어느 정도 저항력을 나타내는 가를 측정하는 시험이다. 구조물의 설계, 압연, 단조 등 많은 공정이 압축력을 받는 상태에서 수행되므로 압축력에 대한 물성치값을 측정하여야 한다. 그리하여 압축에 의한 압축강도, 비례한도, 항복점, 탄성계수 등을 결정한다.

취성재료에서는 문제가 없으나 연성재료에서는 파괴를 일으키지 않으므로 압축강도를 구하기가 힘들다.

편의상 어떤 점을 파괴되는 점(균열이 발생하는 응력)이라 정의하여 그 점에서의 응력을 압축강도로 사용한다. ASTM에서는 압축 파괴되지 않는 재료에 대해서 그 금속이 완전 파손을 표시한다고 볼 수 있는 정도까지의 변형에 대한 값을 적당히 사용하기로 되어 있다. 하지만 좌굴(bucking), 바렐링(barreling), 편심의 우려가 있으므로 주의를 기한다.

압축강도는 취성재료를 시험하였을 때 잘 나타난다. 그러나 연성재료에서는 파괴를 일으키지 않으므로 압축강도를 결정하기 곤란하다.그러므로 편의 상 시편에 주편이 생길 때 ,즉, 균열이 발생하는 응력으로써 압축강도를 취급하는 예도 있다.

목차

1. 압축시험의 개요과 목적

2. 압축 이론 및 해석

3. 시험

4. 시험 후 고찰


1.전단시험의 개요 및 목적

2.전단시험 이론 및 방식

3.시험

4.시험 후 고찰

※압축 전단 시험의 고찰

본문내용

1. 압축시험의 개요과 목적

1.1 압축시험의 개요

압축시험은 재료가 압축력을 받을 경우 어느 정도 저항력을 나타내는 가를 측정하는 시험이다. 구조물의 설계, 압연, 단조 등 많은 공정이 압축력을 받는 상태에서 수행되므로 압축력에 대한 물성치값을 측정하여야 한다. 그리하여 압축에 의한 압축강도, 비례한도, 항복점, 탄성계수 등을 결정한다.

취성재료에서는 문제가 없으나 연성재료에서는 파괴를 일으키지 않으므로 압축강도를 구하기가 힘들다.

편의상 어떤 점을 파괴되는 점(균열이 발생하는 응력)이라 정의하여 그 점에서의 응력을 압축강도로 사용한다. ASTM에서는 압축 파괴되지 않는 재료에 대해서 그 금속이 완전 파손을 표시한다고 볼 수 있는 정도까지의 변형에 대한 값을 적당히 사용하기로 되어 있다. 하지만 좌굴(bucking), 바렐링(barreling), 편심의 우려가 있으므로 주의를 기한다.

압축강도는 취성재료를 시험하였을 때 잘 나타난다. 그러나 연성재료에서는 파괴를 일으키지 않으므로 압축강도를 결정하기 곤란하다.그러므로 편의 상 시편에 주편이 생길 때 ,즉, 균열이 발생하는 응력으로써 압축강도를 취급하는 예도 있다.

압축시험은 주로 내압에 사용되는 재료를 사용한다.예를 들면 주철,베어링 합금(BEARING METAL),연화, 콘크리트,목재,타일,플라스틱,경질고무에 사용된다.

압축시험은 여러가지 점에서 인장시험과 유사한 점이 많다. 압축시험에 필요한 시험편의 길이와 단면적과의 비는 시험결과에 중요한 영향을 미치게 된다. 단면적에 비교하여 길이가 지나치게 길면 가한 하중이 재료를 압축하는 힘이 되지 않고 재료를 굽히기 때문에 파괴되는 결과를 초래하고 이와 반대로 너무 짧을 때에는 실제 압축력이 표시되지 않는다.그러므로 실용적인 길이로써 비교적 취성이 있는 재료에는 직경의 1-1.5 배로 한다.

압축시험을 하여 그 재료의 탄성한계, 비례한계, 항복점등에 의한 곡선을 그려보면 인장시험의 경우와는 곡선의 기울기가 일반으로 차이가 있다.

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없음

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