3PL과 4PL의 개념 및 사례 연구 (공급사슬관리)

최초 등록일
2010.05.03
최종 저작일
2009.01
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소개글

공 급 사 슬 관 리
『3PL과 4PL의 개념 및 사례 연구』입니다.

목차

1. 3PL
1-1. 3PL의 정의
1-2. 3PL의 유래
1-3. 3PL의 효익
1-4. 3PL의 사례
2. 4PL
2-1. 4PL의 정의
2-2. 4PL의 유래
2-3. 4PL의 효익
2-4. 4PL의 사례
3. 3PL과 4PL의 비교분석
3-1. 3PL과 4PL의 특징과 차이점 비교
3-2. 3PL의 한계점과 4PL의 유용성 분석
3-3. 국내에서의 4PL의 한계점 분석

본문내용

1-2. 3PL 유래
- 1996년 일본통상부에서는 물류의 개념을 ‘화주에게 물류개혁을 제안하고, 포괄하여 물류업무를 수탁 받는 업무’라고 정의하였다. 이러한 업무를 수행하는 3PL이 부각되기 시작한 것은 화주들의 경비절감 요구에서 찾을 수 있다. 한 회사가 제품의 생산, 판매 및 배송을 모두 전담하였던 시절에는 물류비 절감에 대한 요구가 그리 높지 않았다. 당시 기업은 생산된 제품을 특정시간대에 납품하는 일이 드물었다. 이후 기업의 성장속도가 고객의 요구와 함께 신장되면서 ‘정확한 날짜에 정확한 수량을 정확한 장소에’라는 고객의 요구가 부각되기 시작했다. 기업들은 살아남기 위해서 이러한 고객들의 요구를 충족시켜야 했고 이에 따라 물류서비스에 대한 관심도 점차 높아져 갔다.
사회간접자본(SOC:Social Overhead Capital)의 확충이 물류전문화에 크게 기여하였는데 철도와 고속도로, 주요도시의 도로망의 정비, 차량이 들어갈 수 있는 도로가 도시뿐만 아니라 농촌에도 확충되어 감에 따라 고객들의 요구에 즉각 부응할 수 있게 되었다.
또한, 제품의 생산 및 판매방식에 있어서 기존 ‘소품종 다량생산체제’에서 ‘다품종 소량생산 체제’로 바뀜에 따라 기존 매장(Shop) 형태의 판매뿐 아니라 유선전화 및 TV를 통한 홈쇼핑, 인터넷을 매개로 한 전자상거래(EC:Electronic Commerce)가 등장, 활성화되었는데 이는 물류전문화를 유도하는데 있어 지대한 공헌을 하였다. 매장에 진열된 상품을 고객이 직접 찾아와 구매하는 형태가 전근대적인 행위가 되어버렸고 이는 기업대 고객간(BtoC: Business to Customer) 관계에서뿐만 아니라 기업대 기업간(BtoB), 기업대 정부간(BtoG: Business to Government)에도 점차 경향으로 굳어지게 되었다. 따라서 제품을 생산하는 2차 산업은 3차 산업의 전문화된 서비스를 필요로 하게 되었고 이러한 요구에 맞춰 제 3자 물류가 등장하게 된다.

참고 자료

1. 건설교통부, 2006. “국가물류기본계획 수정계획 2006-2020”
2. 대한상공회의소, 2005. “2005국내 물류서비스 이용에 관한 조사”
3. 이신규, 2006.4 “공급사슬관리를 통한 제 4자물류 도입방안”, 상품학연구 제 24권 1호
4. 송용종, 2004. 12. “국제물류 환경변화에 있어서 제 4자 물류의 활성화 방안에 관한 연구”, 경영교육저널 제 5권, 대한경영교육학회
5. 교통개발연구원, 2003,11. “우리나라 물류산업에 대한 연구”
6. 박홍균, 2005. 2. “제 4자물류의 활용 전략”, 무역상무학회지 제 25권
7. 백종실, 2001, “국내 기업의 4PL 육성방안",한국해양수산개발원, 해양정책연구, 제16권, 1호
8. 김명서, 2006. “국내기업의 제 4자물류 효율적 도입방안에 관한 연구”, 동북아 국제대학원
9. 이충열, 2001, “제4자 물류의 유용성과 도입”, 물류학회지 제11권 제1호, 한국물류학회
10. 이용근, 2003, “물류지식 산업화에 따른 제4자 물류의 도입방안”, 국제상학 제18권 제4호, 한국국제상학회
11. 물류와경영 홈페이지 http://www.bizlogistics.co.kr/

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