갈매기표지의 현황분석 및 제원

소개글

갈매기표지에 대한 미국 논문을 분석하고 우리나라의 실정과 비교를 하여
작성을 하였습니다.

목차

1) 갈매기표지
①정의 ②제원 ③성능
2) 해외연구사례
①이론적 가정 및 공간 계산 ② 자료 수집 및 선별 ③자료 분석 ④결론
3) 국내연구사례
① 연구 알고리즘 ② 대상선정 ③ 모형구축 및 검정 ④분석
4) 갈매기표지 vs 시선유도표지

5) 국내 갈매기표지의 문제점 및 개선방안
① 문제점 ② 개선방안
6) 갈매기표지 해외 사례 (제원)

7) REFERENCE

본문내용

▷ 갈매기표지 (chevron Sign)
상대적으로 급한 평면 곡선부 등 시거가 불량한 장소에서
도로의 선형 및 굴곡을 운전자에게 알리기 위한 시설
▷ 갈매기 표지의 형태
갈매기 기호체 및 표지판, 지주로 구성
판의 규격 : 45x60cm
갈매기 기호체
꺽음표시는 1개 규격 조절 가능
2차로 도로 : 양면형
4차로 이상 도로 : 면형
콘크리트기초 : 30x30x40cm
갈매기표지의 정의
1-1
▷ 크기
갈매기 표지의 구조(크기 색상)
크기(cm)

THEORETICAL CALCULATIONS FOR CHEVRON SPACING
▷ Chevron Sign : 운전자들에게 커브의 심각성을 도로의 커브 주변에 표시,
스케치 함으로써 경고하는 중요한 교통제어장치
▷ MUTCD : 커브 주변의 Chevron침 제공 침 제공 (Chevron Alignment Sign은 도로 평면선형의 변화가 끝나기전까지 운전자의 시야에 적어도 2개의 Chevron sign이 있어야 한다
▷ 커브에 대한 가정: 어떤 시거가 가장 Chevron의 수에 영향을 주는가?
▷ 실험의 가정사항 :
지세가 편평
최대편구배 = 8%
설계속도는 5mph씩 증가함 (25~65mph까지)
도로는 두 개의 라인이 있어야 한다.
시거 장애물은 지속적으로 커브 거리로부터 멀어진다.
2-1
실험의 목표 : 운전자가 속도를 25mph까지 감소시킬 수 있을 정도의 정도의 곡선구간에 접근하였고 시야에 3~5개의 chevron을 볼 수 있을 때 각각 표지간의 최대 간격을 정하기 위한 것
설계속도 : TxdoT(지침서)에 의한 25mph로 설정
THEORETICAL CALCULATIONS FOR CHEVRON SPACING
2-1
>운전자 시야 내 (커브주변의) 2,3,4개 chevrons를 설치하기 위한 간격표
THEORETICAL CALCULATIONS FOR CHEVRON SPACING
2-1
연구가들의 궁금증
▷ 야 내 더 많은 Chevron을 설치하는 것이
접근속도, 통과속도에 변화를 야기 하는지 아닌지 의문
▷ 개의 커브가 선택 (커브 권장속도와 Chevron의 간격에 기초,
구간에는 기존 갈매기표지 2~3개가 있었음)
one sharp (Curve1)
one medium (Curve2)
one gentle (Curve3)
2-1
3개의 커브구간의 특성
▷ 을 바탕으로 계산한 것에 의하면 세 개의 커브 구간은
운전자의 시야 내 2~3개의 갈매기표지가 보이는 구간이었다
2-1
연구가들의 궁금증

참고 자료

한국 건설 기술 연구원
국토해양부
삼성교통안전문화연구소
국토해양전자정보관
- 도로 안전 시설물 중 시선유도표지 설치 및 관리지침
-도로 안전 시설물 중 갈매기 표지 설치 및 관리 지침
Rose and Carlson-spacing chevrons on horizontal curves