선박 도장 결함의 원인과 대책

소개글

조선 산업의 도장방식
도장공정의 주요단계
도장결함의 원인과 대책(현장 조사 및 분석)
결론 및 향후 대책

2개의 선박을 직접 찾아가 결함부분을 조사하고 원인과 대책을 세움
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목차

서론
조선 산업의 도장방식

본론
도장공정의 주요단계
도장결함의 원인과 대책(현장 조사 및 분석)

결론

결론 및 향후 대책

본문내용

화학적 표면 전처리 방법은 화학 약품을 이용하여 화학 반응에 의해 녹이나 이물질을 제거하는 방법
기계적 방법에 대비하여 녹이나 이물질의 제거에는 어느 정도 효과가 있으나 표면의 조도를 형성하는 데에는 한계가 있어 특별한 경우(부분적인 보수 도장을 위한 사전 전처리 등)를 제외하고 광범위하게 사용하지는 않는다

수 공구법은 wire brush, scraper, hanner ,sand paper 등으로 흑피나 저겅을 제거한다.
수 공구 처리만으로는 금속 표면에 단단히 부착된 불순물 등을 완전히 제거할수 없으며, 표면처리공정이 느린 경우나 수 작업 도장될 표면과 같이 좁은 면적일 경우에만 한정(충격 공구로 인하여 표면에 깊은 홈이 패이지 않도록 한다)

동력 공구법에는 주로 그라인딩을 이용하여 도장 전처리를 한다.
블록 용접선 등과 같이 블라스팅 미 적용 부위를 그라인딩으로 전처리(표면 요철이 부족하여 도막 부착력이 저하될 수 있음)
그속 회전 그라인더 작업으로 인한 산재 발생 가능성

가넷 블라스트 기계인데 최근 들어 주요 조선소에서 집중적으로 활용하고 있는 방법으로 기존의 고정식, 대형 설비 중심을 ㅗ진행되는 점에 비하여 가넷 블라스팅은 주로 소형의 이동식 장비를 사용하는 블라스팅 방법이다.
본 전처리 공법의 가장 큰 특징으로는 여마재를 철재가 아닌 비금속 광물질 가넷 입자(~1mm)을 연마재로 사용하는 것이다. 그 결과 작업 후의 미제거 연마재에 의한 2차 오염 및 녹 발생을 방지할 수 있다.

그리고 공기 블라스팅은 현장에서 가장 보편적으로 사용되고 있는 표면 처리 방법으로 모래나 그릿 등의 연마재를 고속으로 충돌시켜 그 충돌에 의하여 금속 표면에 부착된 흑피, 녹피 및 오물 등을 제거함과 동시에 “앵커 패턴” 이라 불리는 조면(거칠기)을 형성시켜 도료의 부착력을 향상시키는 표면 처리 방법이다.

참고 자료

도장학회